燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃的原因是什么

燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃的原因是多方面的。燃油混合比失衡、氣缸壓力問(wèn)題、高壓弱火、油品及噴油嘴狀況、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)異常等都可能引發(fā)此現(xiàn)象。比如噴油器輕微泄漏、水溫傳感器失效等會(huì)使燃油混合比過(guò)高；活塞、環(huán)、缸、氣門(mén)等機(jī)械問(wèn)題可能造成氣缸壓力不足；火花塞積碳、間隙小等會(huì)導(dǎo)致高壓弱火。這些因素相互影響，共同導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。

從燃油混合比的角度來(lái)看，噴油器輕微泄漏會(huì)使得燃油在不該噴射的時(shí)候也有少量燃油進(jìn)入氣缸，從而打破了正常的燃油與空氣的比例，讓燃油混合比過(guò)高。水溫傳感器失效時(shí)，它無(wú)法準(zhǔn)確向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)時(shí)溫度信息，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就不能精準(zhǔn)地調(diào)整噴油量，進(jìn)而可能導(dǎo)致噴油量過(guò)多，造成燃油混合比失調(diào)變濃?？樟饔?jì)和氧傳感器故障同樣會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)進(jìn)氣量和燃燒后廢氣中氧含量的監(jiān)測(cè)，錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，增加噴油量，最終致使燃油混合比過(guò)高。

氣缸壓力不足也是導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃的重要因素。活塞、環(huán)、缸、氣門(mén)等機(jī)械部件出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力不足，壓縮比變小。這會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的空氣和燃油混合物無(wú)法被充分壓縮，燃燒過(guò)程不充分、不穩(wěn)定。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)可能會(huì)增加燃油噴射量，從而造成燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。此外，節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，使得進(jìn)入氣缸的空氣量減少；三元催化器堵塞，會(huì)阻礙廢氣的正常排出，進(jìn)而影響氣缸內(nèi)的正常換氣和燃燒，這些情況都會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)空氣及進(jìn)氣壓力不足，致使燃油燃燒不完全，引發(fā)燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。

高壓弱火同樣不容忽視?；鸹ㄈ坏┏霈F(xiàn)積碳、間隙過(guò)小、性能變差等狀況，就容易產(chǎn)生漏電、失火的問(wèn)題。這會(huì)使燃燒室內(nèi)的混合氣不能及時(shí)、充分地被點(diǎn)燃，部分燃油無(wú)法燃燒就排出氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證動(dòng)力輸出和穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)進(jìn)一步增加燃油噴射量，從而造成燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。

油品及噴油嘴狀況也對(duì)燃油修正系統(tǒng)有影響。在冬季，如果加入的油品揮發(fā)性過(guò)強(qiáng)，行車(chē)電腦可能一時(shí)無(wú)法適應(yīng)這種變化，導(dǎo)致噴油量控制不準(zhǔn)確，引起燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。長(zhǎng)期使用后，汽油氧化物形成的積碳會(huì)附著在噴油嘴上，導(dǎo)致噴油嘴堵塞，影響燃油的正常噴射，使燃油不能均勻、適量地進(jìn)入氣缸，也可能引發(fā)燃油過(guò)濃問(wèn)題。另外，燃油污染、燃油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致真空軟管出現(xiàn)問(wèn)題，影響燃油的輸送和噴射，進(jìn)而使燃油修正系統(tǒng)工作異常。

蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)如果運(yùn)行不正確，也可能引發(fā)燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理燃油蒸汽，如果它出現(xiàn)故障，無(wú)法正?？刂迫加驼羝幕厥蘸团欧牛嘤嗟娜加驼羝赡苓M(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，增加了混合氣中的燃油含量，最終導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。

總之，燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃是多種因素共同作用的結(jié)果。這些因素涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、燃油噴射、點(diǎn)火以及排放等多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能打破燃油與空氣的合理比例，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)過(guò)濃。了解這些原因，有助于我們更好地排查和解決車(chē)輛出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題，保障車(chē)輛的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）