沒有鏈條傳動嗎

2025-05-21 18:09:00 作者:資訊小編

并非所有車輛都沒有鏈條傳動,目前主流山地車幾乎都采用鏈條傳動,市面上多數摩托車也長期使用鏈條傳動,不過也有一些車輛不采用鏈條傳動。鏈條傳動有傳動功率大、效率高、平均傳動比準確等優(yōu)點,在自行車和摩托車領域應用廣泛。但它也存在易磨損、噪音大等缺點,所以像部分踏板車、Atherton Bikes預告的一款原型下坡自行車就采用了其他傳動方式 。

就踏板車而言,常見的多采用皮帶傳動,鏈條傳動的踏板車并不普及。這主要是因為鏈條傳動存在一些弊端,比如噪音大、震動明顯,保養(yǎng)維護成本也較高,同時在結構設計上也存在一定限制。不過,也有像三陽ADXTG 400等部分大排量踏板車依舊選用鏈條傳動 。

而Atherton Bikes預告的A.200.G原型下坡自行車,更是大膽創(chuàng)新。它取消了撥鏈器、鏈條和飛輪,采用Gates皮帶驅動系統(tǒng)或Pinion制造的系統(tǒng)。要知道,鏈條存在斷裂、脫落等讓人頭疼的問題,皮帶傳動則能大大減少此類問題的發(fā)生概率。并且,傳統(tǒng)傳動系統(tǒng)在剎車、自由滑行或面對技術地形時無法換檔,而新的變速箱設計可讓車手在不踩踏板時輕松換檔。另外,擺脫撥鏈器還能減少自行車簧下質量,從而提高懸架性能。

不過,大規(guī)模轉向變速箱也并非毫無風險。一些車隊使用變速箱自行車后,車手未能登上領獎臺,而且還要綜合考慮整體重量、踩踏阻力等諸多因素。總之,鏈條傳動雖有著自身的優(yōu)勢和廣泛應用,但隨著技術發(fā)展,為了更好地解決現有問題、提升性能,其他傳動方式也不斷涌現并接受著市場和時間的考驗 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)

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