怎樣判斷發動機發吐的原因

判斷發動機發吐的原因，需從燃油、進氣、點火、傳感器、機械等多個系統排查。燃油系統中，濾清器堵塞、油泵故障等會引發問題；進氣系統里，空氣濾清器過臟、節氣門積碳等可能導致發吐；點火系統中，火花塞磨損、點火線圈故障不容忽視；傳感器故障，如氧傳感器問題也會有影響；機械故障方面，氣缸壓縮不足等情況要重點關注。發動機發吐原因多樣，需細致排查。

燃油系統是首先需要重點檢查的對象。燃油濾清器堵塞，會阻礙燃油順暢流動，就像河道被雜物堵住，水流無法順利通過一樣，導致發動機得不到充足的燃油供應，進而出現發吐現象。油泵故障同樣會使燃油壓力異常，無法將燃油精準高效地輸送到發動機，影響正常燃燒。噴油嘴若出現堵塞或霧化不良，噴出的燃油不能均勻地與空氣混合，燃燒不充分，發動機也會表現出發吐癥狀。

進氣系統出現問題也會導致發動機發吐。空氣濾清器過臟，會限制空氣進入發動機，使空氣與燃油的混合比例失調，影響燃燒效果。節氣門積碳過多，會使節氣門的開合受到影響，導致進氣量不穩定，發動機的運轉也就變得不平穩。進氣歧管漏氣，會使進入發動機的空氣量不準確，進一步打亂正常的燃燒節奏。

點火系統方面，火花塞在長期使用后，電極會磨損或積碳，點火能量不足或不及時，混合氣就無法正常被點燃，發動機自然會發吐。點火線圈故障則會導致高壓電無法正常傳輸到火花塞，直接影響點火效果。點火正時不準確，也會讓發動機的燃燒過程紊亂。

傳感器故障也不容忽視。氧傳感器能監測排氣中的氧含量，以此調節混合氣的濃度。若其出現故障，會使發動機控制單元接收到錯誤信號，導致混合氣過濃或過稀，引起發吐。進氣流量傳感器故障，會使發動機控制單元無法準確獲取進氣量信息，同樣會影響混合氣的調配。水溫傳感器故障，可能會讓發動機控制單元誤以為發動機處于異常溫度狀態，從而錯誤地調整噴油量和點火時間。

機械故障對發動機的影響也較大。氣缸壓縮不足，意味著燃燒室內的壓力不夠，混合氣無法充分燃燒，動力輸出不穩定。正時鏈條或皮帶跳齒，會使配氣相位錯亂，發動機的進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程無法正常進行。

總之，發動機發吐的原因錯綜復雜，涉及多個系統和部件。在排查時要全面細致，若自身缺乏專業知識和經驗，最好將車輛送到專業維修店，借助專業設備和技術人員的經驗來準確判斷并解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）