蓄電池充電為什么會(huì)發(fā)熱

蓄電池充電發(fā)熱，可能是放電速度過(guò)快、電池自身問(wèn)題、充電器不匹配或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因?qū)е?。充電時(shí)，蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，電流通過(guò)會(huì)產(chǎn)生熱量，輕微發(fā)熱屬正?，F(xiàn)象。若發(fā)熱嚴(yán)重，則可能是上述原因在作祟。比如放電電流長(zhǎng)時(shí)間過(guò)大、電池老化內(nèi)阻增大、充電器與電池不匹配等，都會(huì)使充電時(shí)熱量大幅增加 。

當(dāng)放電速度過(guò)快時(shí)，比如放電電流長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)電池容量的0.5C ，像一些電動(dòng)車，若本身電壓值低、容量小，但工作電流卻偏大，就會(huì)讓電池在后續(xù)充電時(shí)負(fù)擔(dān)加重，產(chǎn)生過(guò)多熱量。

電池自身出現(xiàn)狀況，也是導(dǎo)致充電發(fā)熱的一大因素。隨著使用年限增長(zhǎng)，電池逐漸老化，內(nèi)阻會(huì)不斷增大。內(nèi)阻增大后，電能在轉(zhuǎn)化過(guò)程中就會(huì)有更多的能量以熱能形式散失。而且，若電解液干涸，無(wú)法正常參與電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，或者內(nèi)部出現(xiàn)短路情況，都會(huì)打破電池正常的工作狀態(tài)，使得充電時(shí)異常發(fā)熱。

充電器若存在問(wèn)題，同樣會(huì)造成蓄電池充電發(fā)熱。有的充電器缺乏脈沖和負(fù)脈沖消除極化功能，無(wú)法有效地檢測(cè)電池電阻變化，不能根據(jù)電池狀態(tài)調(diào)整充電參數(shù)。還有的充電器與電池不匹配，輸出電流過(guò)大，這無(wú)疑會(huì)增加充電時(shí)的熱量，讓電池發(fā)熱發(fā)燙。

另外，電瓶使用時(shí)間長(zhǎng)了，內(nèi)阻增大的同時(shí)，電瓶液量也會(huì)減少。內(nèi)阻大使得電能轉(zhuǎn)化為熱能增多，而電瓶液量不足又無(wú)法很好地幫助電池散熱，雙重影響下，充電發(fā)熱情況就更加明顯。

總之，蓄電池充電發(fā)熱的原因多種多樣。輕微發(fā)熱雖屬正常，但如果發(fā)熱嚴(yán)重，就需要車主引起重視。及時(shí)排查是電池本身、充電器，還是使用習(xí)慣等方面的問(wèn)題，有針對(duì)性地進(jìn)行處理，這樣才能保障蓄電池的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）