安全出行指南 這樣做能降低塞車和事故

2019-02-07 00:15:31 作者:zhangjingsen
1事故全責(zé)認定回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】春節(jié)返鄉(xiāng),每次回到自己所熟悉的家鄉(xiāng)都會有種感觸,回到家鄉(xiāng)春節(jié)出行比上下班高峰還累。像小編所在的四線城市,這些年來基建逐漸好起來了,可車也越來越多,一些沒有路燈的路口在春節(jié)期間經(jīng)常發(fā)生事故導(dǎo)致交通癱瘓。

安全出行指南 這樣做能降低塞車和事故

 
無交通燈十字路口車禍引發(fā)的思考

  小編在網(wǎng)上看到這段視頻:事故發(fā)生在廈門翔安巷北工業(yè)區(qū)民安大道與翔安東路路口橋頭處,一輛小車在轉(zhuǎn)彎通過一處沒有交通信號燈的十字路口時,與另一方向直行的砂石運輸車發(fā)生碰撞,運輸車隨即側(cè)翻,重達50噸的砂石瞬間將小車掩埋,最終導(dǎo)致小車上一男一女兩名乘員遇難。

【小夫妻駕車十字路口左轉(zhuǎn)與直行貨車相撞】

注:由于行車記錄儀實時錄音,視頻中發(fā)生事故瞬間的絕望叫聲可能會引起觀看者引起不安,敬請注意!

安全出行指南 這樣做能降低塞車和事故

  這起事故在當(dāng)時在網(wǎng)上也引起了一番爭議,有人認為事故車應(yīng)該避讓直行車輛,也有人認為貨車應(yīng)該避讓。關(guān)于事故的責(zé)任認定問題,是左轉(zhuǎn)彎的轎車負事故責(zé)任大點還是貨車責(zé)任大點呢?熟悉《道路交通安全法》的網(wǎng)友想必能夠清晰的判斷出來。

安全出行指南 這樣做能降低塞車和事故

安全出行指南 這樣做能降低塞車和事故

  當(dāng)然如果直行路口有讓行標(biāo)致,那就需要直行車輛讓其他車輛先行,否則發(fā)生了事故還是直行車輛負全責(zé)或主要責(zé)任。總得來說,轉(zhuǎn)彎讓直行這一科目一必備口頭禪怎么用都不會錯,無論有無紅綠燈都應(yīng)該提前減速。

 
有信號燈路口事故權(quán)責(zé)

  雖說如今的道路交通設(shè)施齊全,但是還是會有很多實際生活中遇到的特殊情況。下面可以通過視頻了解更多十字路口發(fā)生事故的類型。

【路口常見車禍合集】

1.即將變燈時駛過路口

  這種情況是非常常見的,在十字路口一方由于還沒完全駛過路口,交通信號燈即轉(zhuǎn)為紅燈,這時右手邊方向的車輛由于轉(zhuǎn)為綠燈,這時也開始起步,往往就會容易發(fā)生交通事故。

安全出行指南 這樣做能降低塞車和事故

  電瓶車是按綠燈通行,還沒來得及完全穿過路口就變了紅燈,如果此時我方剛變綠燈,一定先讓行已經(jīng)駛?cè)肼房谥械能囕v先行通過,因為轎車的綠燈是在電瓶車的綠燈之后,此時電瓶車已經(jīng)行駛在路口中,轎車應(yīng)該對電瓶車讓行。

2.皆為綠燈,左轉(zhuǎn)需讓直行

  當(dāng)雙方向均為綠燈通行信號燈時,左轉(zhuǎn)的一方需要先讓對向直行的車輛先行,轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車先行的負主要責(zé)任或全責(zé)。

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2十字路口行駛法則回頂部

 
十字路口行駛法則

  法規(guī)太長不好記,小編為大家總結(jié)出了一條規(guī)則,有交通信號燈的路口:左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)都要先讓直行!而在經(jīng)過沒有交通信號燈的路口時:轉(zhuǎn)彎讓直行、右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)。

1.無交通信號燈

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  遇到圖上所示情況時,兩臺車的車主一定覺得應(yīng)該是自己先走,但是交通安全法中明確規(guī)定了在通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口時,相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

2.有交通信號燈

  千萬不要覺得按照交通信號燈走就一定沒事,有時也需要結(jié)合實際情況來行駛,例如在有交通信號燈的路口,右轉(zhuǎn)的車輛需要保證直行車輛的優(yōu)先路權(quán)。

安全出行指南 這樣做能降低塞車和事故

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總結(jié)

  在十字路口發(fā)生的事故實在是太多了,在保障自身路權(quán)的同時也需要尊重他人的路權(quán),總的來說無非以下幾點,轉(zhuǎn)彎讓直行!在沒有交通信號燈的路口:右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)、左方道路直行讓右方道路直行。無規(guī)矩不成方圓,尊重他人路權(quán)能夠保證自身安全,最后祝大家春節(jié)平安愉快出行。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

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