夏天避免發動機“罷工” 從關注水溫表開始

　　【太平洋汽車網 用車頻道】你平時開車有留意過水溫表嗎？相信很多朋友在駕車過程中很少會留意水溫表的變化，甚至部分人（新手居多）都找不到水溫表具體在哪個位置。炎炎夏日，其實我們怕熱，發動機也“怕熱”，溫度太高了它就“罷工”不干了，所以我們行車中關注水溫表的變化是非常有必要的。

● 夏季行車中應多留意水溫表的變化

　　水溫表能直觀地顯示發動機水箱水的工作溫度，從而確保發動機在一個適宜的溫度范圍內工作，過高或過低都會影響發動機的性能。

　　如發動機的水溫過高（多發在夏季），發動機的運動零件將可能因受熱膨脹而破壞正常間隙，加劇磨損，機械強度也會降低，嚴重時很容易導致發動機拉缸而損壞；而且過熱的發動機燃燒室也會降低其最大進氣量，從而影響發動機的動力性能。

　　使發動機保持在適宜的溫度下工作，對其動力性能有著很大的影響。因此在開車時，應多留意水溫表，關注水溫的變化尤其重要。

● 你會看水溫表嗎？

　　很多人開車都沒有看水溫表的習慣，有部分人甚至找不到水溫表在哪里。現在汽車上水溫表的表現形式可以說是多種多樣的，但都有一個共同的圖標（外形像帆船）。（如圖所示）

　　指針式水溫表有些是明確標注溫度，有些只顯示中高低位。現在也有些車是沒水溫表的，只用指示燈顯示水溫是否高或低（當水溫過低顯示藍色，溫度過高顯示紅色），這個更需要注意！我們開車前，先找一下水溫表的位置，多些關注水溫的變化。

　　一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。

　　通常水溫正常時指針會指在水溫表的中間位置（不同車型有所差異，建議查看一下保修手冊），不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區，當指針指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，如不采取措施繼續駕駛，很容易導致水箱開鍋。

● 行駛路上萬一“開鍋”了怎么辦?

　　行駛中突然發現水溫過高甚至“開鍋”時，應該怎么辦？靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了循環（對于大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。當然如果是電子水泵的發動機會好些），過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。

　　如果在一些城市道路上行駛時，水箱“開鍋”了，這時應靠邊停下打開雙閃，打電話救援或待溫度將下來后慢速開到附近的汽車服務店進行檢修。而如果是在一些快速道路上(如高速公路)，這時需要靠邊停車，但不要馬上熄火，然后打開雙閃燈，在車后放置好故障警示牌（這個非常有必要）。這時應關掉空調，可以打開引擎蓋加快降溫，但切忌立即打開水箱蓋，以免高溫的冷卻水噴出引起事故。

　　由于水箱水開過鍋了，冷卻液已大量流失，如沒有備用冷卻液添加，繼續行駛發動機水溫很容易再次上升，也只能低速行駛。但如果在高速公路上，還是建議叫拖車，畢竟在高速公路上低速行駛是很危險的。

● 如何防止水溫過高?

　　引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

　　定期清潔汽車散熱系統。在日常的保養中，建議車主定期(夏季來臨前)清潔散熱系統，如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等，都會影響散熱器的散熱性能；當然，最好能對整個冷卻系統進行一次全面的檢查，包括節溫器、電子風扇等，以消除故障隱患。

　　定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話，要加足量的冷卻液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)兩個標識，加注冷卻液時不要超過最大值和低于最小值就可以了。

　　在加注冷卻液時需要注意的是，不同牌子的冷卻液是不能混加的。由于不同牌子的冷卻液成分是有區別的，混在一起使用的話，有可能會發生化學反應，會影響其冷卻效果。

　　別克關懷提醒您：夏天行車水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生，但是當發現水溫過高時，應采取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。作為駕駛員除了定期對車輛保養外，還應多多留意水溫表的變化，也要關注冷卻液的使用，千萬不要混用不同冷卻液，更不可與水混用，以免導致稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。日常行駛中，須多注意車輛狀況，別等到水箱“開鍋”了恍然才發覺，做到防患于未然更重要。