雷克南何時能擺脫悲情英雄的命運，享受總冠軍的洗禮？

　　雷克南駕駛的邁凱輪MP4-20賽車是F1車壇公認最快的，但在總冠軍之爭中，他卻敗在了更為年輕的阿隆索手上。巴西站后，他在接受采訪時回顧了這個賽季的失敗之處，表示兩年前的失敗已經讓自己有了更強的“承受能力”。

　　問：2003賽季最終敗給舒馬赫排名第二，現在輸給了阿隆索，哪個更令您難過？

　　雷克南：2003年我們也有一輛不錯的賽車，但賽車還不夠完美。今年的賽車無疑更有競爭力，所以這個結果讓我更失望。

　　＞＞您因為技術故障退出比賽的次數比阿隆索更多。邁凱輪的賽車是不是存在隱患？

　   ＜＜我們碰到的都是些各不相同的故障，幾乎從沒有一模一樣的。本賽季剛開始的時候雷諾的車更快，但從在伊莫拉賽道的第四站比賽開始，我們的賽車越來越快。當然，我和費爾南多之間最大的區別確實在于穩定性。

　　＞＞所以今年您是不是錯過了職業生涯中最好的奪冠機會？

　　＜＜2006賽季，邁凱輪和奔馳也會提供一整套很好的技術方案。

　　＞＞您到底是在哪兒學會了如此平靜地對待挫折？是在學校里嗎？

　　＜＜不是，這和學校沒有關系。如果你經常碰到失望的情況，那么逐漸地你就會對類似的局面習以為常。而且，把精力集中在過去的失敗上，其實對你一點幫助也沒有。

　　而據德國媒體最新透露，邁凱輪車隊已經給雷克南開出了一份從2007年起，為期四年的合同，工資總額約為7000萬歐元。心存顧慮的雷克南暫時卻不打算在合約上簽字，他的經紀人羅伯特森解釋道：“我們先等等，看看下賽季的前幾站比賽情況怎樣。因為雷克南一直渴望成為世界冠軍，他需要一輛性能出色而且更加穩定的賽車。”