老實說，每次看到保時捷Taycan，都有一種莫名的違和感。畢竟作為一個傳統(tǒng)的超豪華燃油車品牌，旗下還有保時捷911這樣的超跑車型，推出一款純電動跑車，確實讓人很意外。而相比真正的新能源車型，保時捷Taycan也似乎沒有太多的亮點，甚至連保時捷車主們都有點看不上這款車。不過今天，就用這輛貼了BOP隱形車衣的保時捷Taycan Turbo，一起來看看它有什么亮點能吸引車主。

保時捷Taycan這款車自誕生以來，就一直被官方強調(diào)它“首先是保時捷車，其次才是純電跑車”。從造型上看，它確實符合官方所說。左右翼子板的高度都要高于前機蓋的“內(nèi)凹造型”，在Taycan身上看起來絲毫沒有違和感。左右兩側(cè)大燈采用的是懸浮式設(shè)計的四點式LED大燈，沒有臃腫感，看起來更顯靈動了。大燈兩側(cè)是縱向布置的進氣口，是真的可以改善空氣動力學性能的設(shè)計。從側(cè)面看，車頂呈現(xiàn)出緩緩下滑的趨勢，展現(xiàn)出十分優(yōu)美的運動視覺感。尾部呈現(xiàn)出截然相反的視覺感受，寬扁又圓潤，依然很有保時捷的味道。

打開車門進入車內(nèi)，依舊是濃郁的保時捷味道。經(jīng)典的T字形中控臺直到現(xiàn)在也不顯得落伍，畢竟雖然大體設(shè)計傳承一脈，但設(shè)計師也總是與時俱進在做出改變。坐在駕駛位上，能看到一塊16.8英寸外露式曲面顯示屏，通過方向盤上的按鍵可以方便地操控。中控臺上方的10.9英寸顯示屏，則是顯示與調(diào)控車內(nèi)諸多功能的信息集中處。中空臺下方還有一塊8.4英寸屏幕，保時捷的設(shè)計師是不是認為，車內(nèi)屏幕越多越好呢？在座椅方面，設(shè)計師在前排座椅上采用了一體式設(shè)計，造型非常運動，舒適性也非常出色。

在動力上，作為保時捷家族第一款純電車型，Taycan Tubro的運動性能自然不差。它的前后各有一臺永磁同步電機，兩臺電機的綜合最大功率為460千瓦，最大扭矩可達到驚人的1050牛·米。這樣強悍的動力參數(shù)，帶來的是它零百加速時間只要區(qū)區(qū)的2.8秒，絕對稱得上恐怖！