現在這個年代，一輛新能源車動不動就是百公里破4、5秒，標榜自己是操控之王什么的，但是我想說的是，現在純電車型只要電機馬力上去都能隨隨便便來個百公里4、5秒，這種“傻快”忽悠忽悠一般人還行，真正懂車的人都知道，一輛車性能好壞，不單單是馬力有多大，加速有多快，還要看它在各種復雜路況中的極限操控表現。這不，極氪001估計是實在看不下去了，整了兩項吉尼斯世界紀錄給大家立標桿，電動汽車漂移速度最快207.996km/h、電動汽車繞樁最快49.05s。

超強機械素質 素車素人也能創奇跡

有人說極氪這個世界記錄肯定是改裝車加上專業車手齊上陣才能有那么好的成績，一般人一般車肯定不可能辦到。但是不好意思要讓這幫人失望了，這次極氪001僅憑量產車型和一名普普通通的機械工程師完成挑戰，打臉了吧！足以見得極氪001強大的機械素質非同一般。而極氪001強大的性能一方面來源于兩臺前后對稱布局的高性能永磁雙子電驅系統和底盤懸架上采用了前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿全鋁懸架，以及同級別罕見的空氣懸架、智能四驅系統等，保障在高速過彎繞樁時出色的操控性、穩定性。

另一方面我們都知道極氪001誕生于SEA浩瀚架構，寬體低重心的底盤設計實現了前后軸50:50的質量分配，前后車身重量均衡，弱化過彎轉向不足/過度，提升車身穩定性，彎道穩如磐石。同時，還可實現保持車身前/后輪抓地力均衡，做到起步夠勁，剎車有力、平穩。吉利投入近200億，打造的SEA浩瀚架構，成為近10家全球車企的共享造車平臺，頂尖超跑路特斯Lambd也將在SEA浩瀚架構平臺下量產。所以這也是極氪001有底氣去參與這兩項吉尼斯世界紀錄挑戰的原因。比起那些只會“口嗨”，標榜自己是純電轎跑標桿的車型，實際行動反而來的更有說服力！

在新能源車遍地開花的年頭，跑的快已經不稀奇了，要既能快還能穩才是衡量一輛出色的豪華純電轎跑的新標準，而極氪001用實實在在的吉尼斯世界紀錄證書證明了自己，用實力讓我為其瘋狂打“call”。