誠然，如果單以北京現代勝達最近幾個月銷量難以過百萬的情況來看，確實會讓人覺得勝達就是一款在我國合資中型SUV市場的“邊緣人物”！但實際上，勝達作為一款經典韓系中型SUV，在我國市場銷售的這二十年里，那也是絲毫不會欠缺話題度和關注度的存在。并且，在其完成了全新第五代車型更迭之時，也同樣迎來了不少消費者為之關注。

日前，又有網友在當地造車工廠中，拍到了全新第五代北京現代勝達無偽裝現身的畫面。那么，究竟新一代勝達實力如何？下面，就讓我們借由網友的鏡頭，再來回顧一番吧。

首先要說的是，第五代北京現代勝達之所以會成為外界關注的重點之一，很大一部分原因便是其國產車型將完全延續海外原版車型的設計。這么一來，便讓其同樣會基于Open for More設計理念設計；并讓其前臉擁有了硬派SUV身上才能看到的“方盒子”造型。且其前臉的分體式格柵布局以及內置了“H”造型光源的頭燈，還將提供科技與前衛化的視覺效果。

就連在它的車身位置，不僅有著輪廓清晰的線條排布，還配備了大多數美系SUV才會使用的四條隱藏式立柱。再搭配其尾部包含著上窄下寬的主體造型、下方尾部光源位置以及單邊排氣等前衛的設計細節，則不僅僅只是營造出硬派畫風，更多還能詮釋其外觀設計整體的超高辨識度特點。

而當我們將視線移至車內時，則同樣能感受到顛覆。新車的內飾不僅采用了時下相對流行的智聯屏布局，還在簡化了中控物理按鍵之后給出了觸控屏，加之功能豐富的方向盤和新啟用的電子懷擋等，使其車內的前衛、科技成分，絲毫不會遜色于外觀表現。

空間方面，雖然全新勝達的整體造型看著很大，也很氣派，但其所具備的4830/1900/1770mm車身三圍和2815mm的軸距，在我國如今的中型SUV市場，顯然并不具備太大優勢和亮點。并且，礙于其整體車身尺寸并不算很大，即便新車仍會提供5座和7座版車型可選，但其7座版車型的第三排腿部空間，便顯得比較局促。

動力部分，依照申報信息顯示，北京現代全新一代勝達依然會搭載最大功率182kW的2.0T渦輪增壓發動機，并匹配8AT變速箱。

整體看來，雖然北京現代全新一代勝達的尺寸并不是特別具備競爭力，但其內/外設計的顛覆性，似乎也足夠抹平這一問題。當然啦，如果全新一代勝達想取得更好的銷售成績，那之后帶來更為親民的價格，顯然已是破局的重點。