隨著奧迪Q6L e-tron在廣州車展亮相，奧迪品牌在新能源汽車市場的布局進一步強化。實際上，奧迪在中國市場已有中大型SUV，如奧迪Q7。相比寶馬，奧迪在這一市場并非一直處于追趕階段，而是有著自己的競爭策略。而奧迪Q6L e-tron這款基于純電平臺打造的車型，在外觀上融入了奧迪的運動化設(shè)計元素。

創(chuàng)新外觀設(shè)計

奧迪Q6L e-tron在外觀設(shè)計上采用了全新的設(shè)計語言，彰顯出強烈的視覺沖擊力與未來感。新車采用了全新的設(shè)計手法，大尺寸多邊形中網(wǎng)看上去很醒目，內(nèi)部則通過點陣式結(jié)構(gòu)進行填充，設(shè)計感還是比較強的。與此同時，新車還采用了熏黑式的前包圍，辨識度進一步提升。當(dāng)然，在國內(nèi)市場上，奧迪旗下車型最有吸引力的還是它的四個圈車標，即便是新能源時代也是如此。車身側(cè)面設(shè)計比較動感，線條也比較復(fù)雜。與此同時，這款車還采用了內(nèi)嵌式門把手，而不是目前很流行但爭議也很大的隱藏式門把手，比較容易得到傳統(tǒng)用戶的認可。值得一提的是，不少海外版車型都比國內(nèi)版本要小一些，奧迪Q6 e-tron自然也不例外，根據(jù)此前公布的消息，奧迪Q6 e-tron的軸距比其國產(chǎn)版本奧迪Q6L e-tron短了105mm，在后排腿部空間方面有一定差距。尾部則采用貫穿式尾燈，此外奧迪LOGO也可以點亮，下方則采用了熏黑的后包圍，整個尾部的辨識度還是比較高的。

科技感內(nèi)飾布局

內(nèi)飾方面，奧迪Q6L e-tron同樣采用了全新的布局與設(shè)計理念，為駕乘者帶來了前所未有的舒適體驗與科技感受。車內(nèi)搭載了大尺寸曲面雙聯(lián)屏，將儀表盤與中控屏完美融合，呈現(xiàn)出一種簡約而不失科技感的視覺效果。副駕前方還配備了大尺寸娛樂屏，進一步提升了車內(nèi)的娛樂性與互動性。同時，新車省去了大部分的物理按鍵，通過觸控與語音控制實現(xiàn)各項功能的操作，向主流的新能源汽車看齊。值得一提的是，奧迪Q6L e-tron還將提供AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，將行車信息與導(dǎo)航指示直接投射到駕駛者的視線前方，大大提升了行車安全與便利性。內(nèi)飾材質(zhì)方面，奧迪Q6L e-tron采用了高檔的皮質(zhì)與木紋飾板進行點綴，營造出一種豪華而溫馨的車內(nèi)氛圍。整體而言，奧迪Q6L e-tron的內(nèi)飾設(shè)計既注重了科技感與舒適性的提升，又保留了奧迪品牌一貫的豪華品質(zhì)與精致工藝。

強勁動力與智能駕駛輔助

在動力性能方面，奧迪Q6L e-tron同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)官方消息，奧迪Q6L e-tron將提供單電機與雙電機兩種動力版本供消費者選擇。其中，單電機版本采用后置布局，最大功率為240kW，百公里加速時間僅為6.3秒，純電續(xù)航里程達到了517km；而雙電機版本則搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率提升至340kW，百公里加速時間更是縮短至4.9秒，純電續(xù)航里程為494km。這樣的動力性能在同類車型中處于中上水平，足以滿足大部分消費者的日常駕駛需求。同時，奧迪Q6L e-tron還配備了先進的電池管理系統(tǒng)與能量回收系統(tǒng)，進一步提升了車輛的能效與續(xù)航能力。在操控方面，奧迪Q6L e-tron同樣表現(xiàn)出色，其底盤調(diào)校與懸掛系統(tǒng)均經(jīng)過精心設(shè)計與調(diào)校，為駕駛者帶來了穩(wěn)定而舒適的操控體驗。無論是城市通勤還是長途旅行，奧迪Q6L e-tron都能輕松應(yīng)對各種路況與駕駛場景。并且它的智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合了尖端傳感器、計算機視覺和機器學(xué)習(xí)技術(shù)，能夠?qū)崟r感知環(huán)境，精準分析路況，有效預(yù)防或減少交通事故。期待一汽奧迪Q6L e-tron以智能科技，重新定義豪華純電SUV的安全與駕駛體驗。

奧迪Q6L e-tron基于與PPE（Premium Platform Electric）豪華純電動平臺打造，該平臺為奧迪帶來了卓越的電動駕駛體驗。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q6L e-tron在CLTC（China Light Vehicle Test Cycle）工況下的續(xù)航里程可達700公里，這一成績在同級豪華電動SUV市場中頗具競爭力，展現(xiàn)了奧迪在新能源領(lǐng)域的深厚技術(shù)實力。