成都試駕場的小駝峰看著不起眼,坡度雖不夸張,但加上駝峰的凸起,連老司機來了都得小心翼翼踩油門。開 CCP 爬坡時,我不斷把控著油門力度,車子吭哧吭哧往上爬,還在坡頂緩了緩,不過好歹順順當當登頂,也算是穩扎穩打。

我一開始也不指望皮卡能多靈,結果一上雷達金剛EM-P,一腳油門下去,電混系統立馬介入,動力提得特別快,整個上坡過程干脆利落,坡頂輕松帶過去,全程比較流暢,輪胎抓地緊,車身不抖,坐在車里也不會有那種“硬上”的感覺。

小駝峰這種路,說大不大,說難也不難,但最容易暴露車的短板。對比下來,雷達金剛EM-P更勝一籌,做到了“上坡不費勁,落地更從容”。皮卡也能爬坡爬得這么順溜,確實讓人刮目相看。