咱開車的朋友都知道，汽車保養(yǎng)那是必不可少的。今天咱就嘮嘮汽車?yán)鋮s液這回事，到底多久換一次合適呢？

前幾天，我一朋友開著他那車來找我，說最近感覺車有點(diǎn)不對(duì)勁，水溫好像比平時(shí)高了些。我就跟他說，先別慌，咱找個(gè)修車師傅看看。到了修車廠，師傅那叫一個(gè)專業(yè)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，眼睛就跟掃描儀似的，先看了看冷卻液的液位，又瞅了瞅顏色。然后拿出個(gè)檢測(cè)儀，我還納悶?zāi)兀@啥高科技玩意兒。師傅說，這是專門檢測(cè)冷卻液各項(xiàng)指標(biāo)的，可準(zhǔn)了。

咱先來說說為啥冷卻液這么重要哈。冷卻液，全稱叫防凍冷卻液，聽這名字就知道，它冬天能防凍，夏天能防沸，還能全年防水垢、防腐蝕呢。就好比咱人得喝水，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)得靠冷卻液來保持 “冷靜”，要是沒了它，發(fā)動(dòng)機(jī)在那高溫下工作，不得 “鬧脾氣” 嘛，搞不好還得罷工。

那這冷卻液到底多久換一次呢？其實(shí)啊，沒有個(gè)固定的死數(shù)。一般來說，大多數(shù)家用車建議每 2 年或 4 萬公里更換一次。我朋友那車，開了三年多了，跑了差不多 5 萬公里，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，也該換了。但不同車型、不同品牌，更換周期那可不一樣。像有些國(guó)產(chǎn)車，比如吉利的部分車型，保養(yǎng)手冊(cè)上就寫著 2 年或 4 萬公里更換；而本田的一些車型就厲害了，人家的防凍液更換周期為 10 年或 20 萬公里，之后每 5 年或 10 萬公里更換一次。還有奧迪 Q5，車主手冊(cè)表示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)添加的冷卻液不必更換，不過這也得定期檢查著點(diǎn)。

要是后加的防凍液呢，那就得看品牌和規(guī)格型號(hào)了。有的長(zhǎng)效防凍液，能做到 5 年或 25 萬公里才換，這可省不少事。但咱也不能光聽廠家說，還得自己多留個(gè)心眼。

修車師傅用檢測(cè)儀測(cè)完后，就跟我們分析。他說，決定防凍液更換周期不同的主要因素是其成分。常用的汽車防凍液主要成分是水和防凍劑，其中占總量 5% 的添加劑特別是緩蝕劑，那可太關(guān)鍵了，直接決定了防凍液的使用時(shí)長(zhǎng)。無機(jī)型緩蝕劑消耗快，使用壽命只有 1 到 2 年；有機(jī)型緩蝕劑消耗慢，調(diào)制的防凍液使用壽命一般能達(dá)到 3 到 5 年。

除了看時(shí)間和公里數(shù)，咱自己也能通過一些方法判斷冷卻液是不是該換了。打開機(jī)蓋，瞅瞅防凍液的顏色、狀態(tài)。正常的防凍液，顏色應(yīng)該是鮮艷均勻的，要是變得渾濁、有懸浮物，或者顏色不均勻了，那多半是變質(zhì)了，得趕緊換。還有啊，聞聞氣味，正常的防凍液有點(diǎn)淡淡的芳香味，要是聞到酸臭味，那可就不對(duì)勁兒了。

師傅還教了我們一招，用 PH 試紙檢測(cè)防凍液的 PH 值。正常情況下，防凍液是呈堿性的，要是檢測(cè)出來 PH 值異常，那就說明得換了。另外，要是發(fā)現(xiàn)冷卻液消耗得特別快，而且還沒發(fā)現(xiàn)有泄漏的地方，那也得注意了，有可能是冷卻液該換了，性能下降了，鎖不住水分。

像我朋友那車，師傅檢測(cè)完后，發(fā)現(xiàn)冷卻液的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)都不太正常了，雖然看著顏色還行，但實(shí)際性能已經(jīng)大打折扣。所以師傅就建議趕緊更換，不然到時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)出問題，那可就麻煩大了。

在更換冷卻液的時(shí)候，也有不少講究。首先，得選對(duì)冷卻液，不能隨便混加不同類型的冷卻液。而且更換的時(shí)候，要徹底排空舊液，最好把冷卻系統(tǒng)也清洗一下，這樣新的冷卻液才能更好地發(fā)揮作用。

總之呢，汽車?yán)鋮s液的更換周期受多種因素影響，咱不能一概而論。平時(shí)開車多留意著點(diǎn)，定期檢查，該換的時(shí)候就換，這樣才能保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常工作，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，咱開車也更安心不是。