近日，奧迪官方正式確認，即將在2026年發(fā)布的全新一代RS 6（第五代）將首次同時提供兩種動力形式：V8插電式混合動力系統(tǒng)以及純電動版本（RS 6 E-tron）。這一舉措標志著AUDI Sport高性能系列產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要轉變。兩款動力版本將基于不同的專屬平臺打造。

純電動的RS 6 E-tron將誕生于大眾集團專為高端電動車開發(fā)的Premium Platform Electric (PPE)平臺。而插電混合動力版本則會使用Premium Platform Combustion (PPC)高端內(nèi)燃機平臺，該平臺被視為現(xiàn)款RS 6所用MLB架構的進化升級版。

盡管尚未正式亮相，但根據(jù)此前的測試諜照，無論是電動版還是插混版的全新RS 6，其設計都將比現(xiàn)款更具攻擊性。新車預計會采用更鋒利的線條、更寬大的輪拱、大尺寸的車尾擴散器以及更顯著的擾流板。插混車型預計會擁有更為夸張的進氣口造型，并配備位于中央的橢圓形排氣尾管。此外，純電動版的車身長度可能增加至4900毫米。

在核心的動力性能方面，插電混合動力版本無疑將超越現(xiàn)款RS 6的動力水平。參考同集團保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid所搭載的PHEV系統(tǒng)（可輸出782馬力和1000牛·米，0-100km/h加速時間為2.9秒，極速325km/h），新一代RS 6插混版的性能表現(xiàn)值得期待。

純電動的RS 6 E-tron則將搭載雙電機四輪驅動系統(tǒng)，并配備94.8kWh的大容量電池組，預計其最大輸出功率接近679馬力，峰值扭矩可達950牛·米。