“730”之名承載著五菱MPV家族的榮光。寶駿730的初代車型憑借“宜商宜家”的定位和超高性價比，曾創下年銷數十萬的佳績，成為10萬級MPV市場的現象級產品。不過隨著消費升級及新能源轉型，寶駿730逐漸淡出，MPV市場被騰勢D9、賽那等中高端車型占據。五菱此時重啟“730”的標號，并將其并入星光新能源序列，意圖也頗為明確，就是希望以經典IP喚醒用戶情懷，同時注入新能源技術基因，以此來重塑家用MPV市場格局。

從申報信息來看，星光730的車身尺寸為4910*1850*1770mm，軸距2910mm，尺寸與本田奧德賽相比，在車長和軸距上均有一定優勢，而相較市面上5.3米級的大型MPV，其緊湊車身更適合城市通勤及地庫通行。整車1770mm的車高設計兼顧了頭部空間與通過性，部分車型還將配備雙側電滑動門，可相應提升老人、兒童上下車便利性，進一步解決了家庭用戶的核心痛點。

在外觀設計上，星光730將采用雙套外觀組件設計，插混/燃油版車型將配備大尺寸熏黑格柵，內部采用了對稱式的鏤空飾件結構 ，增加了前臉的運動感。純電版車型則采用了封閉式前臉和黑色飾板的組合，進一步呼應了電動化時代的設計風格。

車側設計上，平直的腰線和略微上揚的裙線組合勾勒出相對立體的側面輪廓，側滑門、懸浮車頂、隱私玻璃等細節也強化了家用MPV的高級感。車尾的設計相對簡約，兩側尾燈內部采用了魚骨式燈帶設計，后包圍則采用簡約的底部護板包覆，保持了視覺上的干練。

根據目前新車申報信息，預計星光730將同步推出燃油、插混和純電三種動力，以匹配不同需求的用戶。燃油版車型將搭載全新1.5T發動機，擁有130kW的強勁動力，繼續滿足下沉市場用戶的需求。

插混版車廂將搭載靈犀混動系統，由1.5L發動機+電機組成，CLTC工況下擁有100km的純電續航里程，綜合續航則可達1000km，整車還將提供快充接口，在30分鐘完成30%-80%的電量充能。最后則是純電版車型，整車將搭載功率為100kW的電機組+磷酸鐵鋰電池組的組合，純電續航將超400km，主打城市中短途出行場景。

從產品力的表現來看，星光730依舊立足家用，打造出相對均衡的產品表現，放眼當前國內10萬-15萬級的MPV市場中，傳祺M6設計偏向商務范兒，缺少針對家用市場的配置，而宋MAX DM-i則尺寸相對較小，旗下同胞五菱凱捷目前表現平平，因此五菱也急需一輛中型家用MPV來填補當前的藍海市場。

而從當前的市場環境來看，星光730要想后期保持優異的銷量，定價策略至關重要，參考五菱星光轎車10萬級左右的定價及競品傳祺M6 12.98萬起的價格區間，若星光730主力車型錨定在12萬-15萬元區間，有望復刻寶駿730的銷量神話，這一價格帶對家庭用戶極具吸引力，也與競品形成錯位競爭。

總結：

依托經典IP的情懷、精準的家用需求以及五菱的渠道與成本優勢，五菱星光730已經具備了三個爆款基因，不過面對當前日益激烈的競爭環境，后期車型能否大賣還取決于新車定價，如果后期在保證配置層面同級占優的水平下還能擁有高性價的價格表現，五菱星光730后期的銷量也值得期待。