沃爾沃大慶工廠有個獨特身份——它是全球唯一的S90生產(chǎn)基地。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林就非常直白：自從決定在中國落地生產(chǎn)，沃爾沃就認(rèn)準(zhǔn)了一件事——標(biāo)準(zhǔn)不能打折，必須和全球同步。

這次全新S90的上市，就是沃爾沃“中國智造”最直接的表達(dá)。

“我們希望讓車主自豪地說，我坐的是沃爾沃。”袁小林在交流時說得很坦率。在他看來，沃爾沃之所以能在全球近百年的品牌競爭中站穩(wěn)腳跟，靠的不是噱頭和短期爆點，而是一個貫穿始終的核心理念——安全。

安全不是賣點，是沃爾沃的底色

很多品牌喜歡把愿景、價值觀掛在墻上當(dāng)口號，袁小林卻覺得真正能在時間里存活下來的品牌，靠的就是把這些寫進“骨子里”。

安全對沃爾沃來說，是一個系統(tǒng)化的工程，不是簡單秀一堆參數(shù)、做個配置表就完事了。要看真實交通場景，要集合全球供應(yīng)商的最新技術(shù)資源，還得靠自己團隊的調(diào)教和驗證，才能讓技術(shù)變成用戶信賴的體驗。

在袁小林的表述里，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是起點，真正有追求的企業(yè)，要在這基礎(chǔ)上再往上爬。他說得很直白：那些炫技、追求新鮮感的功能如果帶來安全隱患，那就是“反人性”的創(chuàng)新。尤其在當(dāng)下大家熱炒的智能輔助駕駛領(lǐng)域，沃爾沃一直明確態(tài)度——不把未經(jīng)嚴(yán)苛驗證的功能推給用戶，也絕不會把消費者的信任當(dāng)兒戲。

“喧囂都會退潮，消費者最終會冷靜下來，問自己：我真的需要這個功能嗎？值不值得為它買單？”袁小林說。他希望安全不是沃爾沃獨有的標(biāo)簽，而是能成為整個行業(yè)的共識。

在他看來，如果一個品牌為了生存可以犧牲安全，那本質(zhì)上這個品牌也活不久。“當(dāng)一個公司做出這樣的妥協(xié)，那就是它的死亡宣言。”

不打價格戰(zhàn)，打的是可持續(xù)性

當(dāng)然，現(xiàn)在的中國市場卷得嚇人。價格戰(zhàn)已經(jīng)成了很多品牌求生的“藥方”。但在袁小林看來，把競爭簡化成拼低價，絕對是誤區(qū)。

“商業(yè)的本質(zhì)是可持續(xù)。”他說，產(chǎn)品價格并不是看成本就能拍腦袋決定，企業(yè)需要的是能覆蓋所有成本，保證盈利，才能繼續(xù)投入研發(fā)和產(chǎn)品升級。只有這樣，才能在市場上形成健康的循環(huán)。

袁小林講得很現(xiàn)實：“不是你想定什么價就有人買，市場會用銷量驗證產(chǎn)品的真正價值。”所以沃爾沃要做的，是不斷強化自己的產(chǎn)品力和品牌號召力，讓用戶心甘情愿為它的價值買單。

他也不諱言，在如今高度內(nèi)卷的環(huán)境里，沃爾沃的堅持是“不犧牲品質(zhì)，不犧牲安全”。

大慶工廠是沃爾沃全球標(biāo)桿

在生產(chǎn)制造層面，大慶工廠也算是沃爾沃在中國深耕的縮影。這個黑龍江的工廠是全國少數(shù)達(dá)到“工業(yè)污水一級排放標(biāo)準(zhǔn)”的整車制造廠，更是省內(nèi)第一個實現(xiàn)100%電能碳中和的汽車工廠。

這里不僅是S90的獨家產(chǎn)地，也是沃爾沃生產(chǎn)體系的全球標(biāo)桿。全新S90作為旗艦產(chǎn)品，制造工藝標(biāo)準(zhǔn)自然格外嚴(yán)苛。

袁小林提到，中國汽車工業(yè)的潛力很大，特別是在數(shù)字化、電動化等方向發(fā)展迅速。這樣的背景為有實力的品牌提供了更大的舞臺，但是否能把握住機會，就要看企業(yè)的體系力。

在這點上，沃爾沃還有個不小的優(yōu)勢——吉利這個“同門兄弟”。沃爾沃和吉利的合作不僅是資本層面，更是研發(fā)、供應(yīng)鏈等多維度的深度整合。和其他簡單的合作項目不同，沃爾沃能真正借助這個體系做出“有沃爾沃味”的車，同時也讓商業(yè)模式更加穩(wěn)健。

全新S90升級看點

這次上市的全新S90，在設(shè)計、配置和智能化方面都有了不少改進。

外觀上，它采用了更新的“雷神之錘”前燈組設(shè)計，尾燈也做了黑化處理，整體更有動感。全新矩陣式遠(yuǎn)近光燈和角燈設(shè)計能有效提升夜間行車視野，還新增了一個打破北歐傳統(tǒng)配色的“森莓紅”車色。輪胎方面用了SEAL

INSIDE倍耐力自修復(fù)技術(shù)，能在被刺穿后自動封閉孔洞，減少爆胎風(fēng)險。

車內(nèi)部分，新增了“楓嵐棕”內(nèi)飾配色，搭配11.2英寸懸浮中控屏幕。手套箱、門板、換擋區(qū)域的線條更平直大氣，讓空間感和科技感都得到了提升。NVH表現(xiàn)也優(yōu)化了不少，通過A/B柱發(fā)泡、儀表板和翼子板隔音改進，能把車內(nèi)噪音降低2dB。

在智能化體驗上，全新S90搭載“小沃”智能語音助手，支持全時免喚醒、可見即可說，集成AI大模型。它的應(yīng)用生態(tài)也覆蓋了導(dǎo)航、娛樂、生活服務(wù)，還接入了超100萬個第三方充電樁資源，補能點推薦也更方便。

動力部分，B5版本采用2.0T發(fā)動機+48V電機，最大功率184kW，峰值扭矩360N·m，配8AT；T8版本是2.0T發(fā)動機+前后雙電機組合，系統(tǒng)功率達(dá)335kW，扭矩709N·m，0-100km/h加速只要4.9秒，CLTC純電續(xù)航能跑到102km。

在袁小林看來，全新S90就是“中國智造”的最好注解。是沃爾沃在堅持全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下，針對中國市場特性做出的本地化表達(dá)，更是沃爾沃品牌理念和體系能力的一次全新展示。

未來，這樣的“安全信仰”，也會繼續(xù)在沃爾沃的每一款車?yán)锷l(fā)芽。