想要讓自己的錢不貶值,那么最好的方式之一就是買一輛限量版本的跑車。所以在最近那些土豪的玩家可能有了新的選擇,這就是蘭博基尼的全新限量版車型Fenomeno,最大功率將會超過1000匹馬力,全球限量29輛,那么這輛新車究竟有什么亮點呢?

其實這輛新車型在之前就已經(jīng)爆出過測試諜照圖,不過當(dāng)時絕大部分媒體都認(rèn)為他是敞篷版本的蘭博基尼,畢竟蘭博基尼的大牛敞篷版本使用的不是軟頂或者硬頂折疊機構(gòu),而是手動拆卸的硬頂結(jié)構(gòu)。而根據(jù)最新的消息,之前被誤以為是敞篷版本的那輛車其實就是蘭博基尼的Fenomeno,所以從照片來看,兩者之間的外形差距應(yīng)該不會特別大,氣動布局應(yīng)該做出了一定程度的修改和強化。

要說最大的變化就是它的動力系統(tǒng),目前蘭博基尼全新大牛所使用的這套混動系統(tǒng)可以說是超級跑車的標(biāo)桿,系統(tǒng)綜合功率達到了1001馬力,和初代的布加迪威航是一樣的。這套動力系統(tǒng)的優(yōu)秀之處在于它的發(fā)動機部分是一臺6.5升的V12自然吸氣發(fā)動機,與之匹配的則是一臺8檔的雙離合變速箱。單單是將這兩者單獨拿出來放在一輛全新的跑車上,那么也是目前全世界最頂級的動力系統(tǒng),畢竟超級跑車,絕對動力并不是重要的,而是他所給你帶來的刺激感受,這當(dāng)中聲浪甚至能夠排到第1位。V12自然吸氣發(fā)動機由于沒有渦輪的干擾,所以它的聲浪是非常通透的。而配備了傳統(tǒng)的8檔雙離合變速器之后,在換擋的時候它就有循序漸進的聲浪,這可比增程車或者是電動車好聽多了。

而在電動系統(tǒng)方面,電池組放置在車身的中央位置,以便盡可能地降低底盤。有不少純電動跑車的動力也很強大,但是由于底盤鋪設(shè)了電池組,所以導(dǎo)致底盤的離地高度較高。電動機部分它也非常有亮點,和8擋雙離合變速器結(jié)合在一起的后電機以及兩臺單獨控制前輪的前電機,也就是單臺發(fā)動機外加三電機的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。在關(guān)閉發(fā)動機和后軸電動機的情況下,甚至可以依靠兩個前輪變成前驅(qū)純電車。不僅如此,這套動力系統(tǒng)也被全新的布加迪車型以及蘭博基尼的小牛車型所使用,因此可以說是混動超級跑車的新標(biāo)桿。

蘭博基尼的Fenomeno將會采用核心大牛相同的動力系統(tǒng),但是參數(shù)上將會有一定幅度的提升。目前有消息表明,它的最大功率有可能會超過1100馬力。所以如今的蘭博基尼不再是曾經(jīng)那個蠻牛的形象,它既有強大的動力,也有非常出色的賽道性能,甚至在技術(shù)方面以及情感方面也要領(lǐng)先其他跑車。最后就是價格了,由于這輛新車的產(chǎn)量只有29輛,因此它的價格肯定比普通版本的大牛貴上特別多,但具體能否升值,可能還得看超級跑車的市場變化了,混動超跑的增值能力和那些純粹的燃油跑車似乎還差點距離。
