國產新能源汽車的異軍突起對于傳統油車的沖擊力度之大出乎所有人的預料，尤其是奧迪，本身在BBA中的品牌影響力就是最低的，顏值也比較老氣，當然，這種設計風格放在奧迪A6L上是一大優勢，尤其是作為行政、商務車來說是很多人的首選，但是放在奧迪A4L這樣主打家用的中型轎車上，就比較老氣了，以前還好一些，隨著小米SU7、漢DM、享界S7這樣要顏值有顏值、要配置有配置、要動力有動力的車型的上市，奧迪A4L的銷量大幅度下滑。

目前，奧迪A4L在部分地區的售價已經跌至19.1萬起售，優惠幅度多達9萬，可以說是誠意十足，但即便是如此，奧迪A4L的市場表現也比較慘淡，在6月份的銷量只有7869輛，相比前幾年月均銷量1萬+輛的時代，這個銷量確實不夠看。

首當其沖的就是外觀顏值，奧迪A4L的整體造型采用家族式的設計語言，比如前臉，基本和奧迪A6L保持一致，但是細節上的處理更加年輕運動，畢竟，奧迪A4L的定位偏家用、舒適，用戶更加年輕。比如說中網，采用熏黑處理的金屬蜂窩狀設計，加上啞光色的車漆、犀利的LED大燈，前臉看上去很有質感。尾部造型也比較時尚大氣，尾燈通過鍍鉻條相連，加上雙排氣筒，進一步凸顯出運動氣息。

我比較喜歡這款車的側面設計，整個車身姿態很扎實、緊湊，修長的車身、流暢的車頂線條搭配掀背式后備箱蓋、微微翹起的鴨尾尾翼，又不失優雅。而且側面的腰線設計的很有張力，多幅式鋁合金輪轂的設計也比較具有特點，開出去還是很有辨識度。尺寸上，奧迪A4L的車身長寬高分別為4858mm、1847mm、1439mm，軸距長度為2908mm。

從尺寸上看，奧迪A4L在這個級別算是尺寸比較大的了，實際的空間還是比較寬敞，就拿我來說，身高1米8，坐在后排無論是頭頂還是腿部空間都有較大的富余。關鍵是車內的舒適性很好，座椅的設計符合人體工程學，經過真皮包裹后軟硬適中，坐上去具有不錯的支撐性和包裹性，而且底盤減震和隔音表現也值得考量，加上還有座椅加熱/通風、博傲音響、氛圍燈等配置，相信能夠給用戶帶來一個不錯的駕乘體驗。

座艙的設計立足于成熟和穩重，傳統T型對稱式中控臺搭配懸浮式多媒體屏幕，在棕黑雙色主色調的烘托下顯得很耐看，而且車內的做工用料很扎實，該軟的地方都是軟的，品質不錯，同時多功能方向盤是平底式的設計，有種賽車方向盤的感覺，很有戰斗力。不過，奧迪A4L的配置比較廉價，全系只有6個安全氣囊，360度全景攝像頭、自適應巡航等配置也只是頂配才有。

奧迪A4L全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為190和245馬力，峰值扭矩分別為320和370牛米，傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱。新車采用前置前驅或者四驅系統，前后懸架均為五連桿式獨立懸架，無論是動力表現還是擦空性能都值得考量。

從產品的角度出發，奧迪A4L除了配置比較廉價以外，基本上沒啥缺點，關鍵是價格很親民，如果你的預算在20萬出頭，想要入手一臺豪華中型轎車，那么奧迪A4L確實是一個不錯的選擇。