上汽大通MAXUS近日宣布，大拿V1系列再添新成員——大拿V1+短軸低頂、長軸低頂多功能版/貨運版同步上市，官方指導價8.88萬元起。作為定位低于大通M1的純電動微面，大拿V1系列在售版本涵蓋2/3座貨運及5-7座多功能布局，此次升級進一步細化產品矩陣，滿足城市物流與多場景出行需求。

尺寸方面，新增的短軸低頂車型將車身長度壓縮至4800毫米，軸距縮短至3100毫米，與在售長軸版相比分別減少450毫米與350毫米；寬1870毫米、高1960毫米保持不變，依舊可選3座貨運或5/6座多功能座椅組合，狹窄街巷與地庫穿梭更顯從容。

動力層面，大拿V1+全系換裝前置單電機，前輪驅動，最大功率90千瓦、峰值扭矩190牛·米，功率與扭矩均較此前版本下調30千瓦、50牛·米，換來更經濟的能耗表現。底盤延續整體橋式非獨立后懸架，充電接口位于右前翼子板，補能便捷。

電池采用磷酸鐵鋰方案，短軸車型提供42千瓦時與50千瓦時兩種容量，CLTC續航分別為290公里、301/304公里；長軸車型可選50千瓦時與62千瓦時，對應續航310公里、403公里。充電效率方面，短軸版20%-80%快充0.6小時、慢充7小時；長軸版根據電池容量差異，快充0.7/0.8小時，慢充8小時/9.5小時，城市日間補能無需久候。

環顧同級市場，吉利遠程星享V（8.59-17.58萬元）、瑞馳EC75（7.99-14.19萬元）、長安凱程睿行EM60（7.09-17.29萬元）等競品環伺，大拿V1+以靈活軸距、多元座椅與多種續航組合切入，為城配物流與家庭短途出行提供又一高性價比選擇。后續更多動態，我們將持續關注。