五菱宏光MINIEV上市即將五周年，總銷量突破160萬臺。宏光MINIEV家族以銷量數據證明其“國民神車”地位。從今年的數據來看，2025年上半年，宏光MINIEV家族銷量達171064輛，同比激增105.4%，其中四門版車型上市僅4個月即貢獻94504輛銷量，占比超55%。不得不承認，這款起售價價4.48萬的四門小車，正以“四門四好”基因重構代步車價值標準。

作為代步車2.0的開創者，五菱宏光MINIEV四門版徹底解決了兩門車型后排進出痛點，軸距2190mm+四門四座設計，讓用戶從“鉆后排”變為“從容入座”；其空間實用性碾壓同級，基礎后備箱123L，后排放倒后可拓展至745L，可以同時塞下3個28寸行李箱+露營裝備，19處儲物格更讓瑣碎物件各得其所；新車CLTC續航205km，百公里電耗8.9度，每公里成本5分錢，配合35分鐘快充（30%-80%），精準刺中了城市通勤族的痛點；首任車主三電終身質保+贈送充電樁，更將“好省”演繹到極致。

五菱宏光MINIEV四門版看似是電動代步的入門車型，卻以高配低價顛覆了行業認知。首先是安全重構，環狀籠式車身（高強鋼占比67%）+雙安全氣囊+ESC電子穩定系統，打破“小車不安全”偏見；其次是車輛搭載的神煉電池，該電池實現“200萬銷量0自燃”紀錄，從電芯結構到云端監控全程守護；最后是智能平權，四門版新車同級獨有Autohold+電子手剎，解決坡道溜車焦慮，8英寸中控屏+手機APP遠程控車（空調預冷/充電預約）讓科技不再屬于高價車型。

五菱汽車向來深諳年輕用戶要的不只是代步工具，這一理念在五菱宏光MINIEV四門版上體現得淋漓盡致。72%潮改率+IP聯名（如卡皮巴拉小黃豚）讓四門版新車成為個性畫布，用戶盛典與線下派對構建“買車即入圈”的歸屬感；媽媽群體呼吁“孩子上下車更方便”、新手司機要求“防溜車功能”——誕生于150萬用戶反饋的四門版新車，以“用戶痛點→產品迭代”的閉環，真正實現了需求反哺產品。

五菱宏光MINIEV銷量神話背后，是用戶需求與技術普惠的雙向奔赴。從兩門到四門，從“能開”到“好開”，五菱宏光MINIEV用5年時間將A00級市場從邊緣推向主流——如今每賣出2臺微型電動車，就有1臺是宏光MINIEV——銷量，是產品最好的注腳。