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參加古德伍德的中國品牌,越來越不“中國品牌”了

予墨Auto-太平洋號
工程師圈的逃兵,汽車欄目圈里打滾,一個老司機,和你們。
+ 關(guān)注

2025年古德伍德速度節(jié),比亞迪旗下的騰勢與方程豹吸引了大量關(guān)注。但這次最有意思的變化是,它們看上去,已經(jīng)不那么像我們印象中的“中國品牌”了。

什么叫“不像”?以前的中國車出海,主打“性價比”、強調(diào)科技平權(quán),總給人一種“功能先行、品牌滯后”的印象。但這次亮相的騰勢Z9GT豹5,完全是另一種氣質(zhì)——不是來“賣參數(shù)”的,而是來“講風(fēng)格”的。

騰勢Z9GT以“圓規(guī)掉頭”驚艷全場,背后是復(fù)雜的三電機協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),卻不急著科普原理,而是讓你先“感受到帥”;銀色古德伍德定制車貼把東方美學(xué)和英倫風(fēng)格揉在一起,講究的不只是好看,更是文化認(rèn)同的表達。

豹5的登場更像是對傳統(tǒng)越野范式的挑戰(zhàn)。不是那種“我們也能做出硬派越野”的被動追趕,而是自帶電驅(qū)平臺和智能液壓系統(tǒng)的“另辟蹊徑”。它既有硬核性能,也有現(xiàn)代審美,是可以開進叢林,也能停在時尚百貨門口的“混搭高手”。

這些車站在古德伍德的草坪上,和賓利、保時捷、路虎比肩時,你會發(fā)現(xiàn):它們不再是“異類”。它們也許出生于中國,但氣質(zhì)已然全球化。技術(shù)底子有,設(shè)計有態(tài)度,文化上也不再只是“學(xué)習(xí)者”,而是在定義全球豪華新基準(zhǔn)。

從“能跑能開”到“能講故事、能傳情緒”,這才是真正品牌向上的開始。比亞迪不是不“中國”了,而是在用新的方式,重新定義“中國品牌”該是什么樣。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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07-21
智駕大橫評

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