近日，從海外媒體報(bào)道獲悉，路虎品牌旗下全新旗艦純電動(dòng)SUV——攬勝純電版（Range Rover Electric） 的上市交付時(shí)間可能將進(jìn)行調(diào)整，從原計(jì)劃的2025年推遲至2026年。

外觀上，原型車采用偽裝或黑色車漆。前臉配備帶有條狀鏤空設(shè)計(jì)的封閉式格柵（區(qū)別于燃油版），與大燈組相連。前包圍為貫穿式設(shè)計(jì)，輔以銀色飾條和兩側(cè)LED燈組，銀色下護(hù)板延續(xù)燃油版風(fēng)格。側(cè)面線條平整，采用隱藏式門把手以優(yōu)化風(fēng)阻。前后翼子板略寬于車身。

動(dòng)力方面，新車搭載了新型牽引力控制系統(tǒng)，專為純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)，不同于傳統(tǒng)基于ABS的系統(tǒng)。將車輪打滑管理任務(wù)直接分配給每個(gè)獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)單元（EDU）。官方稱可將單個(gè)車輪的扭矩反應(yīng)時(shí)間顯著縮短（從約100毫秒降至約1毫秒）。目標(biāo)是在低附著力路面（如結(jié)冰）提供更強(qiáng)抓地力，減少對(duì)ABS干預(yù)的依賴。與車輛穩(wěn)定性控制和底盤系統(tǒng)協(xié)同工作，旨在提升駕駛體驗(yàn)。

除此之外，路虎宣稱其目標(biāo)是將該車打造為“有史以來(lái)最安靜、最精致的攬勝車型”。計(jì)劃配備先進(jìn)的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，旨在顯著降低路噪、風(fēng)噪和胎噪。保持?jǐn)垊俚脑揭皞鹘y(tǒng)，涉水深度目標(biāo)設(shè)定為850毫米。動(dòng)力性能目標(biāo)與搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦燃油版攬勝相當(dāng)。全地形能力預(yù)計(jì)將繼續(xù)作為核心配置。

大頭觀點(diǎn)

大頭覺(jué)得，攬勝純電版的延期雖令人遺憾，但也給予路虎更多時(shí)間打磨這款重要產(chǎn)品。其提出的新型牽引力控制技術(shù)概念頗具創(chuàng)新性，若能實(shí)現(xiàn)宣稱的響應(yīng)速度，對(duì)提升極端路況下的安全性和通過(guò)性有實(shí)際意義。將純電車型打造成最安靜、最精致的攬勝，并保持強(qiáng)大的全地形能力，是其區(qū)別于其他豪華電動(dòng)SUV的關(guān)鍵定位。

然而，在快速發(fā)展的電動(dòng)車市場(chǎng)，2026年上市將面臨更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。其最終成功將高度依賴于上述技術(shù)目標(biāo)的實(shí)際達(dá)成度、續(xù)航里程、充電效率以及定價(jià)策略。它能否在高端電動(dòng)越野車領(lǐng)域樹立新標(biāo)桿，值得持續(xù)關(guān)注。