最近聽說全新沃爾沃 XC70 要在 8 月開啟預售，作為傳統車企在新能源浪潮里的新嘗試，不少人可能和我一樣，開始留意這款車到底適不適合自己。從目前透露的信息來看，它是 SMA 架構下的首款車型，定位中型 SUV，還帶插混動力，咱們不妨從日常用車的實際感受來聊聊。?

走近新車時，外觀給人的第一印象挺鮮明。前臉用了封閉式格柵，沒有傳統燃油車格柵的復雜線條，看著干凈利落。分體式大燈是現在不少車在用的設計，上下分開的燈組造型不算夸張，和車尾的尾燈遙相呼應，晚上開車時辨識度應該不低。車身側面的腰線從車頭一直延伸到車尾，讓整個車側看起來不那么單調，多了些立體感。?

車身尺寸數據是 4815/1890/1650mm，軸距 2895mm，這個大小在中型 SUV 里不算特別魁梧，但日常家用應該夠了。我大概比劃了一下，車寬接近 1.9 米，后排坐三個人的話，肩膀之間應該不會太擠；軸距快到 2.9 米，平時坐后排，膝蓋到前排座椅的距離應該能有不少余量，家里有老人小孩的話，上下車和乘坐舒適度會更有保障。輪圈有 R19 和 R20 兩種選擇，喜歡大氣點的可以選大輪圈，注重濾震舒適性的話，小一點的輪圈可能更合適。?

坐進車里，內飾的風格很 “沃爾沃”—— 走極簡路線。中控臺沒有密密麻麻的按鍵，只留了一塊中控屏，大小看著剛好，不會因為太大顯得突兀，也不會因為太小影響操作。中控臺通道那里有個無線充電面板，平時開車時手機放上去就能充電，不用再插線，這點挺方便的。剩下的物理按鍵很少，估計常用功能都集成在屏幕里了，上手熟悉后應該不難操作，車內整體氛圍會顯得清爽不雜亂。?

動力方面，它用的是 1.5T 發動機加電機的插混系統，發動機最大功率 120kW。對于家用車來說，這種動力組合的好處是能油能電，靈活性更高。電池有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種可選，之前消息說純電續航能到 200 公里，這個續航里程挺實用的。如果平時上下班通勤距離不算太遠，每天純電模式開完全夠用，一周充一兩次電就行；要是偶爾跑個短途周邊游，純電續航也能覆蓋大部分路程，減少加油次數。長途出行的話，發動機和電機一起工作，動力應該也能跟上，不用太擔心續航焦慮。?

總的來說，這款車在設計上延續了沃爾沃的沉穩風格，空間和配置能滿足家用需求，插混動力又兼顧了日常用電和長途出行的靈活性。如果對品牌調性、空間實用性和新能源動力有需求，或許可以等預售開啟后，親自去體驗下實車再做決定。?