前段時間去試駕了一汽豐田bZ5，說實話，電動SUV我試過不少，但這次體驗有點不一樣。作為豐田e-TNGA平臺的新作，價格在12.98-19.98萬，它給我的第一印象是“踏實”，今天就跟大家來具體談談。

動力方面，全系標配的200kW電機讓起步相當輕快，0-50km/h加速3.4秒的成績，在紅綠燈起步時能輕松領先一眾燃油車 。不過相比Model Y的激進調校，bZ5的動力輸出更偏向平順線性，適合喜歡穩當駕駛的用戶。底盤調校是亮點，過彎時懸掛支撐性不錯，側傾控制得比較到位，而日常通勤時又能過濾掉大部分路面顛簸，舒適性表現均衡 。

續航和充電的實際體驗也讓人放心。我試駕的630km版本，市區通勤能跑到480km左右，高速120km/h巡航時續航大約450km，冬季在零下10℃的環境下，續航衰減控制在22%以內，比很多競品更穩定 。快充30%-80%僅需29分鐘，服務區吃碗面的功夫就能補能，長途出行壓力不大 。

智能配置方面，15.6英寸懸浮屏操作流暢，支持分屏導航和追劇，但語音助手在識別復雜指令時偶爾會“卡殼”，比如讓它同時打開空調和播放音樂，需要重復幾次指令 。Toyota Pilot系統的高速領航功能值得點贊，自動變道和加塞處理都很自然，比特斯拉Model Y的頻繁提示省心不少 。

空間設計是bZ5的另一大優勢。2880mm軸距帶來的后排腿部空間超過950mm，蹺二郎腿毫無壓力，搭配520mm加長坐墊，長途乘坐也不容易累 。后備箱常規容積520L，放倒后排能擴展到1350L，露營裝備、兒童車都能輕松裝下 。

總的來說，bZ5給我的感覺是踏實可靠，適合日常通勤和長途旅行。它沒有盲目追求零百加速或堆砌硬件，而是把重點放在續航穩定性、空間實用性和駕駛安全性上。如果你在找一輛省心的電動SUV，不妨去試試看。