當(dāng) “方盒子” SUV 從越野圈的小眾符號(hào)變成主流市場(chǎng)的潮流單品，外觀設(shè)計(jì)早已超越了單純的功能屬性，成為用戶個(gè)性與生活態(tài)度的延伸。在 15 萬(wàn)級(jí)燃油方盒子陣營(yíng)里，捷途自由者與哈弗猛龍的設(shè)計(jì)理念，恰如兩種不同的生活表達(dá) —— 前者在硬朗中藏著細(xì)膩，后者在硬核里顯露出執(zhí)著。
捷途自由者的設(shè)計(jì)，像一位懂生活的設(shè)計(jì)師在硬朗框架里注入了溫度。它沒(méi)有被 “方盒子必須粗獷” 的慣性思維束縛，而是用流暢的線條中和了棱角的尖銳。車(chē)頭的 “四葉草” 大燈是點(diǎn)睛之筆，四個(gè)圓潤(rùn)的燈組嵌在方直的前臉里，既保留了硬派 SUV 的辨識(shí)度，又多了幾分靈動(dòng)。更重要的是，這對(duì)大燈不只是好看，185 米的遠(yuǎn)光照射距離能在夜間山路或郊野路況中照亮更遠(yuǎn)的前路，實(shí)用性與設(shè)計(jì)感做到了統(tǒng)一。
細(xì)節(jié)上，原廠標(biāo)配的固定側(cè)踏板是個(gè)貼心設(shè)計(jì)，不僅讓上下車(chē)更方便 —— 尤其對(duì)老人和小孩來(lái)說(shuō)，踩上去的踏實(shí)感遠(yuǎn)勝后期加裝的活動(dòng)踏板，還讓車(chē)身側(cè)面多了一道橫向線條，視覺(jué)上更顯穩(wěn)重。車(chē)尾的設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了 “美而實(shí)用” 的思路，方正的尾門(mén)開(kāi)口很大，方便裝卸露營(yíng)裝備，而貫穿式尾燈在夜晚點(diǎn)亮?xí)r，又能和 “四葉草” 大燈形成呼應(yīng)，辨識(shí)度拉滿。
哈弗猛龍則走著更傳統(tǒng)的硬派路線。平直的引擎蓋、垂直的前擋風(fēng)、方方正正的大燈，這種設(shè)計(jì)確實(shí)夠硬核，看到它的第一眼，就能聯(lián)想到翻山越嶺的場(chǎng)景。但過(guò)于直白的力量感，也讓它少了些日常使用的親和力。比如沒(méi)有原廠側(cè)踏板，上下車(chē)時(shí)需要稍微 “跨” 一下；方形大燈雖然復(fù)古，但遠(yuǎn)光照射距離比自由者短了近 30 米，夜間長(zhǎng)途駕駛時(shí)視野會(huì)稍顯局促。
自由者考慮的是 “既能去山野撒野，也能在城市喝咖啡”—— 周末帶著露營(yíng)裝備去郊外時(shí)，它的硬朗造型能 hold 住泥濘路況；工作日穿西裝上班時(shí)，停在寫(xiě)字樓樓下也不會(huì)顯得突兀。而猛龍更像是為 “硬核玩家” 準(zhǔn)備的，它的設(shè)計(jì)更適合那些偏愛(ài)純粹越野風(fēng)格、不介意日常使用中稍顯粗獷的用戶。
從市場(chǎng)反饋來(lái)看，設(shè)計(jì)的親和力正在影響用戶選擇。不少車(chē)主提到，選擇自由者是因?yàn)?“它看起來(lái)夠硬派，但不會(huì)讓人覺(jué)得有距離感”；而猛龍的車(chē)主則更多認(rèn)可其 “經(jīng)典的越野范兒”。兩種設(shè)計(jì)沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣，卻清晰地劃分出了不同的用戶畫(huà)像 —— 前者是 “全場(chǎng)景生活家”，后者是 “硬核風(fēng)格控”。
對(duì)于大多數(shù)家庭用戶來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)的設(shè)計(jì)需要兼顧多場(chǎng)景需求：既能滿足男生對(duì)越野造型的偏好，也能讓女生覺(jué)得 “不難駕馭”；既能讓老人覺(jué)得 “看著穩(wěn)重”，也能讓年輕人覺(jué)得 “有個(gè)性”。捷途自由者在剛與柔之間找到的平衡，或許更貼合當(dāng)下 “輕越野” 生活的多元需求。
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