這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動向》第1627期。

現(xiàn)代汽車近日發(fā)布了今年第二季度業(yè)績，銷售額為 48.2867 萬億韓元（其中汽車業(yè)務 37.0302 萬億韓元，金融及其他業(yè)務 11.2564 萬億韓元），營業(yè)利潤 3.6016 萬億韓元，經(jīng)常利潤 4.3853 萬億韓元，當期凈利潤 3.2504 萬億韓元（含非控股部分）。

銷售額同比增長 7.3%。分析認為，這得益于混合動力汽車銷量創(chuàng)下歷史最高水平以及金融部門業(yè)績的改善等。

現(xiàn)代汽車相關(guān)人士解釋道：“雖然國內(nèi)、美國、歐洲等主要市場銷量增加，實現(xiàn)了外在增長，但由于美國關(guān)稅的影響全面顯現(xiàn)，加上競爭加劇導致全球激勵措施和銷售成本增加等原因，利潤增長放緩。”

第二季度全球市場銷量為 106.5836 萬輛，僅同比增長 0.8%。

韓國銷量為 18.8540 萬輛。憑借帕里斯帝（Palisade）和艾尼氪 9（Ioniq 9）新車的效應，SUV 銷量增長，同比上升 1.5%。海外市場中，美國銷量達 26.2305 萬輛，同比增長 3.3%。盡管新興市場銷量有所下降，但海外總銷量仍同比增長 0.7%，達到 87.7296 萬輛。

全球環(huán)保車銷量（含商用車）達 26.2126 萬輛，同比增長 36.4%，這得益于以歐洲為中心擴大電動汽車銷量以及強化混合動力車型陣容所產(chǎn)生的效果。其中，電動汽車為 7.8802 萬輛，混合動力汽車為 16.8703 萬輛。

第二季度銷售額持續(xù)上升，得益于北美市場的良好銷售態(tài)勢以及有利的匯率等因素。第二季度韓元對美元的平均匯率為 1404 韓元，同比上升 2.4%。

銷售成本率同比上升 2.7 個百分點，達到 81.1%。盡管營銷和研究費用略有增加，但由于銷售擔保費用減少，銷售管理費用占銷售額的比例同比下降至 11.4%。

現(xiàn)代汽車預計，關(guān)稅等貿(mào)易環(huán)境的變化趨勢將成為經(jīng)營活動的風險因素。此外，由于以新興市場為中心的銷售放緩態(tài)勢持續(xù)，下半年的經(jīng)營環(huán)境將難以預測。

在不確定性不斷擴大的情況下，現(xiàn)代汽車暫時維持年初發(fā)布的 2025 年指導方針，并計劃根據(jù)下月 1 日美國政府公布的關(guān)稅政策方向，通過提升戰(zhàn)略，系統(tǒng)地積極實施應對措施。

現(xiàn)代汽車表示：“計劃通過對近期復雜的國內(nèi)外經(jīng)營風險進行精準分析，以及為確保未來核心競爭力而進行大膽革新，來打造持續(xù)的增長動力。”