在汽車市場競爭日益激烈的當下，豐田賽那 2026 款橫空出世，如同一顆璀璨的新星，打破了傳統印象中 “老實人” 的形象，華麗轉身為 MPV 市場的 “型男”。

近年來，國內 MPV 市場熱度持續攀升，保有量已突破 1200 萬輛，年增長率高達 23%。面對如此蓬勃的市場態勢，豐田顯然進行了精心籌備，力求在 MPV 領域再創輝煌。而 2026 款賽那的推出，無疑彰顯了豐田的強大實力與滿滿誠意。

現款賽那因外觀 “平庸” 而飽受詬病，而 2026 款賽那則以煥然一新的設計徹底顛覆了這一認知。其超大尺寸的梯形格柵，造型霸氣且極具視覺沖擊力，內部的黑色蜂窩紋理巧妙融入，賦予車輛濃郁的運動氣息。與之搭配的犀利矩陣 LED 大燈，在點亮的瞬間，宛如銳利的目光，瞬間提升了整車的氣勢，使整臺車如同一位身著西裝的健身教練，完美融合了硬朗與精致之美。

從車頭貫穿至尾燈的側面腰線，流暢而優雅，勾勒出車身的修長與大氣。19 寸雙色輪轂的加入，更是為車輛增添了一份動感與時尚，進一步強化了視覺張力。車尾部分，LED 貫穿尾燈設計堪稱點睛之筆，獨特的 “鐮刀” 造型在夜幕降臨、燈光亮起時，辨識度極高，輕松吸引路人目光，這樣的回頭率，絲毫不遜色于埃爾法。

打開車門，豪華的內飾設計立即映入眼簾，令人心生愉悅。中控臺被軟質皮革全面包裹，觸感細膩且舒適度極高。搭配上質感十足的啞光木紋裝飾，瞬間提升了車內的檔次，用料水準足以媲美雷克薩斯 LM。12.3 英寸懸浮中控屏與全液晶儀表相得益彰，營造出強烈的科技氛圍，而隱藏式空調出風口則體現了設計師對細節的精致雕琢。

第二排座椅無疑是車內的亮點所在，兩張獨立的 “航空座椅” 堪稱 “老板級配置”。它們具備 16 向電動調節功能，腿托、腰托一應俱全，充分滿足不同乘客的舒適乘坐需求。更令人驚喜的是，座椅還能展開成 1.8 米的 “平躺模式”，為乘客提供了一個如移動商務艙般的舒適空間。無論是追求個性與時尚的年輕消費者，還是注重家庭出行體驗的用戶，都能在這臺車中找到滿意的答案。

作為一款 MPV，動力與油耗表現至關重要。2026 款賽那搭載了先進的第四代 THS-II 混動系統，由 2.5L 發動機與雙電機組成，總功率高達 246 馬力，動力輸出強勁有力，完全顛覆了人們對大尺寸 MPV 動力不足的傳統印象。高配版車型更是標配了 E-Four 電子四驅系統，無論是雨天高速行駛，還是自駕前往山區，都能輕松應對各種復雜路況，確保車輛的穩定性與安全性。

更值得一提的是，這款車型的油耗表現令人驚艷。其 WLTC 綜合油耗僅為 5.0L/100km，相較于現款車型降低了近 1L。搭配上 68L 的大油箱，續航里程輕松突破 1300 公里，這意味著從北京到上海的長途旅行，可以全程無需加油，極大地降低了行車成本。按當前油價計算，一年下來，僅油費就能節省一筆可觀的費用。

此外，第三排座椅也得到了充分的重視。靠背角度可調，坐墊加厚了 20mm，為后排乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。家中的老人乘坐時，不會再感到不適。這些貼心的設計，完美融合了商務的體面與家用的實用性。

作為一名擁有 15 年車評經驗的老司機，我見過眾多華而不實的 MPV 車型，但 2026 款賽那憑借其吸睛的外觀、豪華的內飾、強勁的動力以及親民的油耗，讓我眼前一亮。結合豐田一直以來的可靠品質，它無疑是家庭出行與商務接待的理想之選。

目前，官方尚未公布 2026 款賽那的具體售價，但從豐田一貫的定價策略來看，這款車型有望在價格上給予消費者驚喜，給騰勢 D9、傳祺 E9 等競爭對手帶來不小的壓力。對于正計劃更換 MPV 的朋友們來說，或許可以耐心等待這臺車的正式上市，說不定會收獲一份超乎預期的驚喜。