不知道大家有沒有這樣一種感覺,新車上市的熱鬧都是新能源車帶來的,傳統油車的存在感似乎越來越低的——當然這里僅僅說的是網友們討論的熱度,而不是線下的銷量,一些經典油車的銷量成績其實還是相當不錯的,用網友的話說就是網上沒贏過,現實沒輸過。但如果是一個小眾品牌的進口燃油SUV呢?今天我們就來聊聊,斯巴魯最新上市的2026款森林人。

延續老款價格,森林人24.98萬元起售
新車作為第六代森林人的最新款產品,依然保持著進口車型的自信定價,尊貴版和旗艦版兩個配置官方指導價分別為24.98萬元和26.58萬元,和老款車型保持一致,這樣的做法在這個價格戰卷得飛起的環境里確實不多了——無論是自主品牌,還是主流合資品牌,都在用降價增配的誠意,來吸引消費者,即便其中有無奈的情緒,但也不得不跟上這股潮流,否則就會被消費者所拋棄,銷量會最直接地反映出消費者對車企的態度。

新款森林人延續了老款車型的定價策略,大概是對自身產品力有十足的自信。從資料來看,新車相比老款在外觀造型上有所變化,的確更加與時俱進,但是坐進車內,中控大屏雖然升級了尺寸,整體內飾依然還是傳統油車風格,難以讓現在的年輕消費者提起興趣。森林人搭載與眾不同的2.5L水平對置發動機,標配全時四驅系統,提供X-Mode駕駛模式,舒適性配置方面則裝備了座椅加熱,方向盤加熱、手機無線充電等等。

同價位硬核性能、智能科技競品太多
從產品力來看,新款森林人自然是要比老款更強的,在延續穩定可靠品質的前提下,優化了一些設計和配置,但是這在當前的中國市場,不足以讓大多數消費者認可其不變的售價。在20-30萬元區間,比森林人更硬核的SUV不是沒有,比森林人更舒適更智能的SUV更是大有人在。盡管斯巴魯有著獨一無二的特色,但這份情懷不足以支撐其走進更多消費者心中。

斯巴魯重心不在中國市場,注定小眾
如今的中國市場,無論是主流合資品牌,豪華品牌,還是保時捷、瑪莎拉蒂這樣的超豪華品牌,早已沒了品牌溢價的底氣,就連曾經需要加價選配的保時捷,現在不也是大打折扣?森林人不僅沒有降價優惠,而且其進口車的身份,注定了后續維修、保養費用會相對昂貴,更換一些零配件可能耗時更久,耽誤車主用車。總而言之,從產品力和購車、養車費用的角度來看,森林人并沒有性價比優勢,唯有這份小眾的品牌情懷,還能讓人有些留戀。

當然,我們也無須過分擔憂,畢竟中國市場不是斯巴魯的主要市場。2024年斯巴魯在華銷量僅3千多臺,日本銷量約10.4萬臺,北美才是其主戰場,年銷量73.2萬臺,所以斯巴魯也似乎沒必要為了迎合中國消費者而改頭換面,你認為呢?