在競爭激烈的市場里，暢銷車的秘訣之一，就是做低價高配大車，比如這款eπ008，我查了一下20萬以下車長超5m，軸距超3m的新能源車，只有這一款。也就是說賣這個價的它最大，差不多尺寸的它最便宜。

東風奕派eπ008去年已經上市了，這次是一個年度改款，針對用戶抱怨的問題進行了針對性的改進，據說有83項。今天我們一起看看改款后的2026款東風奕派eπ008的產品力在這個價格里香不香。

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新車外觀設計幾乎是沒有變化，但針對老款用戶抱怨的車漆問題，新款改進了車漆工藝。超過5m的車身在同價位車型中實屬罕見，新車有六座和七座兩種布局，今天我們試駕的這款車是六座版本。

車內升級地方非常多，比如針對老款車的味道問題，新款內飾覆蓋材質全部換新。車機芯片也換成了更新的8295P，車機內生態進一步豐富。

新車的座椅也進行了優化，座椅按摩面積增加，力度增強，加熱按摩速度變快并且面積增加。二排依舊配備一個零重力座椅。五座版本的第二排座椅還可以延展出一張小床。

eπ008在空間上的優勢非常明顯，車內可以百變成床。比如一排放倒連通二排形成兩個單人床。二三排放倒可以形成一個巨大的車內空間。對于一款家用車來說，這種百變的舒適空間的確很實用。

eπ008的動態駕駛確實給我帶來驚喜，如此大體量的一款車，底盤很容易調得過于彈跳或過于軟榻。但它的底盤通過障礙物回彈抑制非常好，側向支撐也很到位，一點沒有大車的忽悠感，而且在舒適性上也有很好的高頻振動表現。是同級別中為數不多的優秀底盤。

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加速踏板調校有些特色，初段會把動力抑制得比價多，到了中段才會釋放更多動力。這樣的好處是能盡可能環節低速闖動，減少暈車概率，中段相對靈敏的加速踏板也讓這款車在中低速的時候相當靈敏。這種調校兼顧了操控上的靈敏性和作為家用車是舒適性，個人非常喜歡。不過到了70km/h以上的速度再超車，動力就顯得力不從心了。

總體來講這款eπ008給市場帶來了更加豐富的選擇，能用較低的價格獲得30萬級車型類似的大小、配置以及智能化體驗。但針對老款車型，也有部分車主抱怨部分配置的品控以及做工問題，新款車的表現如何，就要等待市場的進一步檢驗了。