2025年7月份的轎車零售銷量排名比較有趣。

來看TOP 10都是哪些車吧：吉利星愿，44274輛比亞迪秦PLUS DM-i，21463輛電動版，9774輛五菱宏光MINIEV，27337輛日產軒逸，26337輛小米SU7，24410輛大眾朗逸，23081輛比亞迪海鷗，22941輛豐田凱美瑞，17719輛大眾速騰，17524輛大眾邁騰，17066輛

重點標準的五款車為新能源汽車，其中的星愿、宏光MINIEV和海鷗都是小型或微型兩廂車。

如果僅看三廂轎車的話，補位的車輛是大眾帕薩特、16579輛，比亞迪秦L DM、16244輛，小米MONA M03、15704輛。

但不論怎么補位，前十名里都有五款燃油車，并且在三廂轎車的細分市場里，燃油車的銷量占比依舊不容小覷。

吉利星愿是轎車銷量總冠軍和兩廂車冠軍車型，比亞迪秦PLUS是三廂轎車冠軍車型，日產軒逸則是燃油動力轎車的冠軍車型。

不過現階段的緊湊級電動或插混類轎車不僅大量應用于家庭，在網約車和出租車市場中也占有極高的比例；反之，綜合用車成本略高的燃油車（乘用車）則主要面向家庭用戶，所以進一步細分統計數據的話，諸如軒逸、朗逸、速騰、邁騰和凱美瑞的銷量表現應當比想象中的更理想。

凱美瑞、邁騰和帕薩特是中型轎車銷量前三名。

中大型轎車的前三名為：小米SU7，24410輛奧迪A6L，10778輛吉利銀河星耀8 PHEV（插電混動），10099輛

寶馬5系同期銷量為9480輛，奔馳E級為7700輛，排在第四和第五；目前銷量最高的中大型轎車是小米SU7，其領先優勢也是非常大的，但這樣的現象級暢銷車無法復制，也不具備過度解讀的意義。

目前中高端中大型轎車認可度最高的還是來自德系的“5/6/E”三款車，其7月銷量下滑是因為淡旺季交替，預計八、九月的銷量會有明顯回升。（SU7現階段不受淡旺季交替影響）

再看一組有趣的數據：仰望U7 EV，251輛蔚來ET9，85輛紅旗國雅，11輛紅旗國禮，5輛

這些車都是大型轎車，其中的紅旗國禮應當是“全尺寸轎車！”其車身長度無限接近6米。

仰望U7 EV的銷量環比大幅增長，應當還在訂單集中交付的階段；后續能否維持住三位數的月銷量是值得關注的。蔚來ET9近期的銷量環比略有下滑。

紅旗國雅的銷量不高是可以理解的，因其售價達到140~186萬元，是目前一百萬級國產轎車售價最高的；價格是仰望U7 EV和蔚來ET9的兩倍多，在面對邁巴赫、保時捷等進口車品牌的時候，持續有銷量就是勝利。

至于紅旗國禮更是有銷量就算贏了，因其售價起步則高達718萬元！

7月份的轎車銷量就講到這里。