5125mm車長、雙色車身、金色裝飾條點綴的機蓋與車頂線——這款嵐圖追光L與現款追光氣質迥異。

當追光L實車照片在網絡曝光，網友迅速將其與勞斯萊斯古思特相提并論。金色格柵與棕色車身的雙拼設計，配合直瀑式大尺寸中網，呈現出傳統豪華轎車的莊重感。

實車照片流出后，這款新車被戲稱其為 “武漢古思特”。

金色格柵與棕色車身的雙拼設計成為點睛之筆。金色線條從機蓋延伸至前格柵和車頂，雙色方案與傳統豪華車不同。

C柱新增的追光英文標識、隱藏式門把手以及可選的大餅式輪轂，都在強化豪華行政轎車的視覺語言。

“側顏神似勞斯萊斯古斯特，C柱流線設計致敬經典豪華車。”一位汽車觀察者在社交平臺如此評價。這種設計策略讓追光L與現款運動化定位徹底分道揚鑣。

車身尺寸的變化揭示嵐圖的戰略轉向。追光L長寬高達到5125*1985*1522/1505mm，軸距3010mm，較現款長度增加37mm，軸距加長10mm。

這個尺寸已超越小鵬P7i等競爭對手，直逼奔馳S級、奧迪A8 e-tron等豪華旗艦。加長的尺寸悉數奉獻給后排，打造行政級乘坐體驗。

車頂的“瞭望塔式”激光雷達成為智能化的視覺標識。申報信息中的紅色ADS尾標顯示，新車將搭載華為乾崑智駕ADS 4.0和鴻蒙座艙。

這意味著追光L將成為首批搭載華為最新輔助駕駛系統的轎車之一。激光雷達配合4D毫米波雷達等裝備，實現L3級高階智能駕駛能力。

動力系統的升級同樣引人注目。申報信息顯示，追光L采用1.5T發動機+雙電機插混系統，發動機最大功率110kW，較現款提升10kW。

前后電機最大功率分別達到150kW和230kW，構成強勁的四驅動力布局。這一參數較現款追光PHEV大幅提升，綜合功率達380kW。

動力電池選用蜂巢能源提供的三元鋰電池組，預計純電續航里程有望突破300公里。

現款嵐圖追光的市場表現并不樂觀。2025年3月銷量僅213輛，6月小幅回升至378輛，同比下滑近90%。老款車型定位模糊，“既想行政，又想嘗試運動操控，結果哪方面都沒吃到”。

追光L的轉型直指行政級轎車市場。這一細分領域雖有享界S9、智己L7等強敵環伺，但相比30萬級運動轎車紅海，行政新能源轎車市場競爭壓力較小。

被華為技術加持后的新車能否實現逆轉，將決定嵐圖沖擊高端市場的成敗。