本來準(zhǔn)備入手驅(qū)風(fēng)尚，現(xiàn)在爆發(fā)機(jī)油乳化，怎么辦
前幾天剛看了，不加價(jià)還能便宜個2000，再送踏板前后保險(xiǎn)杠行李架等小東西，現(xiàn)在猶豫中了 詳細(xì)>>
這套成熟的混動系統(tǒng)不應(yīng)該啊!原因找到了沒有？是不是為了應(yīng)付國六考試，略微有了改動？ 詳細(xì)>>
風(fēng)尚兩驅(qū)的！有沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化的？有沒有發(fā)現(xiàn)其缺點(diǎn)？
風(fēng)尚兩驅(qū)4500公里，目前沒有發(fā)現(xiàn)!缺點(diǎn):1.開長途右側(cè)腿挨著中控那里，有點(diǎn)隔的慌!短途沒感覺!2.車道保持，110左右，過大點(diǎn)彎時自動修正 詳細(xì)>>
希望論壇的管理員就機(jī)油增多和乳化問題能做2個集中匯總貼。
我是廈門準(zhǔn)車主。預(yù)計(jì)4月份提2.5混動旗艦。但是收到疫情影響可能要延遲提車。年后剛復(fù)工，威蘭達(dá)上周五剛上市又臨近315。這個時候有網(wǎng)友提出R 詳細(xì)>>
這幾天突然冒出來機(jī)油乳化的帖子.我一般看這種帖子的時候都非常注意發(fā)帖人以往發(fā)帖是什么樣的. 我翻看的時候發(fā)現(xiàn)，很多人在多個車型論壇發(fā) 詳細(xì)>>
混合噴射供油方式是缸內(nèi)直噴 + 歧管噴射，發(fā)動機(jī)低負(fù)荷工況時是歧管噴射，高負(fù)荷工況時是缸內(nèi)直噴。18款凱美瑞，威蘭達(dá)混動車型出廠配有主動閉合 詳細(xì)>>
看了論壇都是新款2.5的機(jī)油乳化了，2.0的車友麻煩回答一下你們的有沒有乳化，本人一直關(guān)注這車，準(zhǔn)備六七月份入手，那時淡季還想弄點(diǎn)優(yōu)惠點(diǎn)。 詳細(xì)>>
知識普及：說說燒機(jī)油、機(jī)油增多和機(jī)油乳化
所謂燒機(jī)油，專業(yè)術(shù)語其實(shí)機(jī)油磨損過量。發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油肯定會有一定磨損量，問題的關(guān)鍵是磨損量，如果發(fā)動機(jī)制造精良，機(jī)油磨損量可以控制在比 詳細(xì)>>
2.5混動出來不是一年兩年了，偏偏現(xiàn)在增多了？發(fā)的照片是榮放么？發(fā)帖的賬號注冊后就發(fā)了這一個帖子，呵呵。有水軍不怕，就怕啥也不懂跟風(fēng)的。希望 詳細(xì)>>
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