試駕的E300豪華運動版，200沒有車。后排坐了10分鐘，開了15分鐘，我個子矮170，后排座位正好，我弟181，座椅偏短就比較明顯，腿部空 詳細>>
昨天銷售聯系我說，今天傍晚有個品鑒會可以試駕，6點多去了。試駕車型是E300豪華大標，晚上坐進去，第一感覺是氛圍燈打開后真是高大上，很有S級 詳細>>
1.發動機噪音大，聲音不好聽。也許是高功率的原因，但是說句不好聽的，那突突聲真是有點像拖拉機。2.座艙隔音好。坐在駕駛座，很安靜，發動機的聲 詳細>>
剛試駕完奔馳E，做工非常好，半程帶音響非常好不需要再訂柏林之聲，半程沒開音響隔音非常好，加速我的主觀感受在7秒左右，大家可以去試駕波士通達 詳細>>
奔馳E級的試駕感受 詳細>>
作為汽車發明者的奔馳前幾年可謂佳作甚少，以至于奧迪憑借燈具和科技配備寶馬則繼續主打運動操控繼續吞噬高端汽車市場份額。好在這幾年奔馳醒了過 詳細>>
【試駕奔馳E級】感受奔馳的魅力，試駕2015款奔馳E260L！
說起奔馳來，有太多的故事，大街上的奔馳車越來越多了。說到奔馳，我首先想到就是奔馳來自的德國，是德國著名的汽車品牌！對于奔馳了解的 詳細>>
掃一掃 輕松下載
