奧迪a3動(dòng)力怎么樣

2019-01-06 14:51:33 作者：huqiaoyun

　　【太平洋汽車網(wǎng)】2019款奧迪A3 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)EA211(CSS)，排量(mL)1395，進(jìn)氣形式渦輪增壓，最大馬力(PS)150，最大功率(kW)110，最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5000-6000。這款汽車動(dòng)力中高速狀態(tài)下下，油門靈敏，響應(yīng)積極。

媒體測評(píng)零百在九秒以內(nèi)，市區(qū)內(nèi)足夠囂張。橫向?qū)Ρ龋号c日系自吸相比，動(dòng)力輸出沉穩(wěn)，但因?yàn)闇u輪的關(guān)系提速稍有半秒的延遲。而日系自吸更強(qiáng)調(diào)舒適性，油門感覺更加輕盈，動(dòng)力輸出更加平順。就奧迪的品牌定位和A3的家庭用車定位，操控已經(jīng)很到位了，高速穩(wěn)定，過彎狀態(tài)可控。但就駕駛操控，與同級(jí)的寶馬1系還是有所區(qū)別，寶馬以運(yùn)動(dòng)、操控著稱。A3的日常操控表現(xiàn)確實(shí)已經(jīng)很出色了。

奧迪A3主推1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有一臺(tái)2.0T渦輪增壓機(jī)可供選擇，均匹配7擋雙離合器變速箱。底盤方面，奧迪A3則采用了前麥弗遜，后多連桿的形式。

奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長x寬x高），軸距為2629mm，整體的比例十分協(xié)調(diào)并充滿運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于年輕人來說已經(jīng)能夠充分滿足日常使用需求。即使是最低配35 TFSI進(jìn)取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風(fēng)尚型、運(yùn)動(dòng)型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺張力更足。

動(dòng)力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數(shù)據(jù)放在當(dāng)下仍然相當(dāng)有競爭力。而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有燃油混合噴射系統(tǒng)，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達(dá)320N·m的扭矩，動(dòng)力十分充沛。傳動(dòng)方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經(jīng)得到了時(shí)間的驗(yàn)證，無論性能還是可靠性都非常不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡巧云）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入奧迪A3微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入奧迪A3微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

優(yōu)惠只有老款一半新一代奧迪A3入門版值得買？

A3入門值得選？

推薦入門進(jìn)取型新一代國產(chǎn)奧迪A3購車手冊(cè)

新一代國產(chǎn)奧迪A3的6款配置車型怎么選呢？小編來幫你實(shí)際分析分析。

價(jià)格香實(shí)力更香？到店實(shí)拍全新奧迪A3L

第四代奧迪A3（以下簡稱全新奧迪A3）終于上市了，我們也提前拍到一組全新奧迪A3L的圖片，下面為大家?guī)碓敱M的靜態(tài)解析。

寸有所“長” 測試全新奧迪A3L Limousine

【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】“花最少的錢，買最棒的產(chǎn)品”幾乎是所有消費(fèi)者共同的心聲，就在不遠(yuǎn)的10年前，BBA還是一場遙不可及的

最親民的加長俱樂部成員靜態(tài)體驗(yàn)全新奧迪A3L

第四代奧迪A3終于進(jìn)入國內(nèi)市場，并且三廂版做了加長處理。除了空間有明顯的提升，兇狠的外觀設(shè)計(jì)和智能化座艙也是它最大的賣點(diǎn)。

多作者都有關(guān)聯(lián)

都9012年了，開一臺(tái)電動(dòng)車出門還用得著動(dòng)手？蔚來ES8上市541天之后，終于在2019年6月10日迎來了可以“解放”車主雙手的NIO Pilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。升級(jí)了NIO Pilot 2.0的蔚來能正面剛特斯拉嗎？這套系統(tǒng)等同于L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，不過相比市面上常見的搭載L2級(jí)的產(chǎn)品還多了轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）功能。話說筆者第一次體驗(yàn)如此先進(jìn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助是在2016年的9.5代雅閣上，在當(dāng)時(shí)普遍都是車道偏離報(bào)警或是壓線才把車一把拉回來的時(shí)代，能做到保持在車道正中間行駛，實(shí)時(shí)修正方向盤，這是個(gè)多先進(jìn)的配置呀。升級(jí)了NIO Pilot 2.0的蔚來能正面剛特斯拉嗎？話題回到蔚來，事實(shí)上ES8早就搭載了當(dāng)下先進(jìn)的MobileyeQ4視覺處理器，并且三目前向攝像頭、1前向+4側(cè)向毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，也就是說，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛輔助功能，蔚來ES8早就準(zhǔn)備好了。可整車OTA升級(jí)的優(yōu)越性由此體現(xiàn)，這樣的自我進(jìn)化，是傳統(tǒng)平臺(tái)汽車無法企及的。升級(jí)了NIO Pilot 2.0的蔚來能正面剛特斯拉嗎？