2019新款帕薩特底盤解析 2019帕薩特底盤好不好

帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。1996年設(shè)計(jì)的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品， 將中級轎車的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6。

2019款帕薩特底盤方面，依然還是我們熟知的前麥弗遜、多連桿獨(dú)立懸架，是否搭載DCC動(dòng)態(tài)底盤技術(shù)還不得而知，不過新車型的全新平臺(tái)給了它更優(yōu)秀的底盤質(zhì)感，底盤的調(diào)校是偏硬的，也兼顧了舒適性，也許是為了提升運(yùn)動(dòng)感，懸架對于路面的信息傳遞很豐富。不過在經(jīng)過被土方車壓壞的路面，非常大的坑洼時(shí)，減振系統(tǒng)也不會(huì)吧沖擊一股腦的傳遞給乘客，大部分的沖擊都被吸收掉了，并且車身依然穩(wěn)定，沒有劇烈的跳動(dòng)。