發(fā)動機制動有什么優(yōu)點嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機制動，利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。也就是“拖檔走”，掛著檔不給油，發(fā)動機對車沒有牽引力。相反由于車輪轉動帶動了傳動系，怠速下的發(fā)動機對車產生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動機對車的作用越小，反之越大。

發(fā)動機制動具有很多的優(yōu)點：
首先，利用發(fā)動機制動時車速始終被限定在一定范圍內，有利于及時降速或停車，確保行車安全。其次，利用發(fā)動機制動能有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；利用發(fā)動機制動時可降低燃油消耗。發(fā)動機制動時，發(fā)動機往往會“斷油”行駛，此時沒有燃油消耗，而如果是空擋滑行，則發(fā)動機油怠速燃油消耗；利用發(fā)動機制動時由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性。
另外還有：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；
二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；
三是車速始終被限定在一定范圍內，有利于及時降速或停車，確保行車安全。
此外在濕滑的道路上，利用發(fā)動機制動減速或者停車，顯得更安全可靠。因為，在濕滑的道路上使用腳制動器時，更容易發(fā)動側翻，引起甩尾甚至翻車。而利用發(fā)動機制動減速或停車，就不會發(fā)生這種現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）