渦輪電磁閥壞的癥狀

　　【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓壓力調(diào)節(jié)電磁閥壞癥狀有提速無力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，渦輪無介入。

渦輪增壓壓力調(diào)節(jié)電磁閥損壞原因是，渦輪增壓調(diào)節(jié)器電磁閥內(nèi)部膜片卡澀，空氣壓力高于設(shè)定值，一般出現(xiàn)在急加速時(shí)或空氣壓力高于設(shè)定值，出現(xiàn)在急減速時(shí)。它的危害是，渦輪不介入，等于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，無其他安全隱患。解決方法是，更換新材質(zhì)真空管，換渦輪增壓調(diào)節(jié)器電磁閥。

渦輪增壓壓力調(diào)節(jié)電磁閥工作原理是，電磁閥由ECU控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，控制增壓空氣循環(huán)量，以調(diào)節(jié)供給發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓空氣量。適用于與之匹配的各類型渦輪增壓式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

增壓壓力限制電磁閥作用，增壓限制電磁閥的壓力控制是通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU控制的。在有排氣旁通閥的渦輪增壓器系統(tǒng)中，電磁閥會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU的指示，控制大氣壓的開啟時(shí)間。根據(jù)增壓壓力和大氣壓力產(chǎn)生作用于壓力罐上的控制單元。排氣旁通閥克服彈簧壓力，廢氣流分離。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）