加裝剎車頂?shù)奈：κ鞘裁?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng)】剎車強(qiáng)度要看車體承受力和輪胎摩擦，如果強(qiáng)度超過(guò)輪胎摩擦力太多則剎車力度就過(guò)剩了。若此時(shí)無(wú)ABS系統(tǒng)，那么經(jīng)常會(huì)發(fā)生輪胎抱死無(wú)法轉(zhuǎn)向的情況，如果強(qiáng)度太大則影響車架壽命。

剎車總泵頂直接連接著剎車總泵和車架，可以減小防火墻在剎車過(guò)程中的變形，以此換來(lái)更好的剎車腳感，以及提高剎車控制的精準(zhǔn)度。根據(jù)車輛不同用途重新設(shè)計(jì)的剎車，大多數(shù)是為了適應(yīng)高強(qiáng)度使用。一般來(lái)說(shuō)能夠提高剎車強(qiáng)度，提高散熱能力、提高穩(wěn)定性、減少重量。

改裝剎車需要合理的選擇，如果講求操控品質(zhì)，那么剎車強(qiáng)度提高的前提下優(yōu)先考慮剎車線性好的。如果經(jīng)常下賽道，那么就要以剎車強(qiáng)度為優(yōu)先項(xiàng)（也得看個(gè)人的駕駛風(fēng)格）以上是搭配原則。實(shí)際上要先根據(jù)車重、輪胎摩擦力、車架強(qiáng)度等來(lái)具體分析，成本上也要和其他改裝做預(yù)算整體控制分配，也要考慮保養(yǎng)費(fèi)用問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陸莉婷）