瞬時(shí)油耗顯示多少正常

【太平洋汽車網(wǎng)】瞬時(shí)油耗高，并不代表平均油耗就高。上坡時(shí)瞬時(shí)油耗高，更好理解。起步加速或上坡時(shí)儀表盤顯示的瞬時(shí)油耗達(dá)到40，甚至更多，都是正常的。

瞬時(shí)油耗表示車輛某一瞬間的油耗，其顯示單位，車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)是“升/百公里(L/100Km)”，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛處于停駛狀態(tài)時(shí)，顯示單位為“升/小時(shí)（L/H）”。

汽車油耗是我們?cè)陂_(kāi)車的時(shí)候最關(guān)注的，不過(guò)也有很多的車友對(duì)于汽車的瞬時(shí)油耗了解的并不是很多，瞬時(shí)油耗高，并不代表平均油耗就高。起步時(shí)10多公里時(shí)速，這時(shí)深踩油門加速，節(jié)氣門開(kāi)度大，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量多，噴的油自然要多，電腦用大油量和較低的車速來(lái)計(jì)算瞬時(shí)油耗，肯定高。這時(shí)噴射的油量雖然大，但是并沒(méi)有浪費(fèi)，轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的大扭矩，提高了汽車的加速度；發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高的工作區(qū)域，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化出的有用功更多，平均油耗反而會(huì)降低。

上坡時(shí)瞬時(shí)油耗高，更好理解。您上一個(gè)大坡，油門踩的很深，車速不高，這時(shí)瞬時(shí)油耗高很正常。但是瞬時(shí)油耗不會(huì)一直維持40，也應(yīng)該出現(xiàn)在深踩油門的瞬間。

瞬時(shí)油耗的意義，觀察瞬時(shí)油耗，對(duì)于了解發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的油耗有重要意義。例如，可以通過(guò)觀察瞬時(shí)油耗，了解車輛停駛、發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的油耗；通過(guò)瞬時(shí)油耗，可以了解不同車速的百公里油耗（對(duì)油耗有重大影響的風(fēng)阻系數(shù)與速度的平方成正比），從而找到車輛的經(jīng)濟(jì)車速；一些用電腦控制噴油的車輛，可以通過(guò)瞬時(shí)油耗，觀察到車輛在帶檔滑行時(shí)油耗為“0”（噴油嘴停止噴油）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）