發動機活塞偏缸是什么原因

2019-07-15 18:10:03 作者:luoting1

  【太平洋汽車網】活塞偏缸主要有以下原因:(1) 鏜缸時定位不準,致使汽缸中心線與曲軸主軸頸中心線不垂直度誤差超限。(2) 連桿彎曲造成的大、小頭承孔中心線不平行度;連桿軸頸與主軸頸兩中心線的不平行度超限。(3) 汽缸體或汽缸套變形,使汽缸中心線對曲軸主軸承中心線的垂直度誤差超限。

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(4) 曲軸產生彎、扭變形,及未按技術規范進行檢修,使連桿軸頸中心線與主軸頸中心線不在同一平面內;連桿銅套加工不符合技術要求,偏斜未進行校正。
(5)活塞銷孔鉸削不正;活塞銷中心線與活塞中心線不垂直等。

活塞連桿組中有關機件的形位公差不符合技術要求時,將導致活塞在汽缸中運動時,不是靠向汽缸左右側,而是靠向汽缸的前后側,這種現象稱之為活塞偏缸,也稱靠缸。
活塞偏缸是發動機的常見故障之一,它會導致汽缸壁磨損加劇,汽缸密封不嚴,功率下降,油耗增加;活塞、活塞環及汽缸的早期磨損,影響其使用壽命,嚴重時還會發生拉缸事故,使之發動機無法正常運轉。(圖/文/攝:太平洋汽車網 羅婷1)

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