abs胎壓監(jiān)測(cè)原理是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就是在汽車輪胎上直接參與壓力傳感器和傳輸器，車上則有一支接收器接收信號(hào)，假設(shè)任何一個(gè)輪胎胎壓低于駕御員手冊(cè)上舉薦的冷胎胎壓25%時(shí)，便會(huì)警示駕御人。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在每一只輪胎中裝了壓力傳感器，所以其警示信號(hào)會(huì)比照精確，而且假設(shè)輪胎被次破，胎壓快速下降時(shí)，直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也能供應(yīng)當(dāng)即的警示。除了失效時(shí)的警示之外，車胎緩慢的氣壓丟掉還不到警示限時(shí)，許多直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也能透過(guò)行車計(jì)算機(jī)，直接讓駕御人從駕御座上檢視當(dāng)時(shí)四只輪胎胎壓數(shù)字。這套系統(tǒng)的本錢大概在兩千多元，其實(shí)也并不算高。
非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
有些車廠希望以較低本錢的方法來(lái)滿足胎壓監(jiān)測(cè)上的法規(guī)規(guī)矩，因此展開(kāi)非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。非直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來(lái)比照四只輪胎的轉(zhuǎn)變次數(shù)，假設(shè)其間一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉(zhuǎn)變次數(shù)會(huì)和其它輪胎不一樣。如此選用ABS系統(tǒng)一樣的傳感器和感測(cè)信號(hào)，只需車內(nèi)計(jì)算機(jī)在軟件上作調(diào)整，便可以在行車計(jì)算機(jī)建立新功能，警告駕御人一只輪胎和其它三只比照胎壓較低的信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）