獨立懸架的類型有哪些

2019-08-20 18:14:40 作者：lingxiufang

　　【太平洋汽車網】根據導向機構不同的結構特點，獨立懸架可分為：雙橫臂，單橫臂，縱臂式，單斜臂，多桿式及滑柱(桿)連桿(擺臂)式等等。目前采用較多的有以下三種形式：(1) 雙橫臂式，(2) 麥弗遜式，(3)斜置單臂式。

獨立懸架是指汽車每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸架系統懸掛在車架或車身下面。獨立懸架它的優點是工作過程中兩邊車輪受沖擊時互不影響，而且懸架質量較輕，緩沖與減振效果好，乘坐舒適；獨立懸架減小了非簧載質量（即懸架下面零部件的質量），有利于提高汽車的操控性和平順性。由于采用斷開式車橋，獨立懸架還可以降低發動機位置，使底盤布置更簡單，也更方便降低整車重心；獨立懸架使得車輪運動空間更大，降低了懸架剛度，行駛平順性大大得到改善。缺點就是結構復雜、成本高。

1、雙橫臂式獨立懸架。這種懸架被廣泛應用于前輪上，雙橫臂可以是A字形或V字形。雙橫臂式獨立懸架又能分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種。等長的雙橫臂懸架在車輪上下跳動時，保持主銷傾角不變，但輪距變化大，輪胎磨損嚴重，采用較少；不等長雙橫臂獨立懸架，因為長度比例合適，上臂比下臂短，車輪和主銷的角度及輪距變化不大，能減少輪胎磨損，提高汽車行駛平順性和方向穩定性，所以被廣泛采用。

2、麥弗遜懸架。麥弗遜懸架是目前使用最廣泛的懸架類型，它主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成。它的運動特性是車輪只能沿主銷上下跳動，而不能左右運動。這種懸架系統的優點是結構簡單、成本低廉、可靠耐用，體積小，不占用駕駛艙空間，適用那些對空間要求較高的車型，另外它的響應較快、制造成本低；它的主要缺點橫向剛度小、穩定性不佳、轉彎側傾較大，影響車輛過彎車身姿態的保持。

3、斜置單臂式獨立懸架。這種懸架是單橫臂和單縱臂獨立懸架的折衷方案。其擺臂繞與汽車縱軸線具有一定交角的軸線擺動，選擇合適的交角可以滿足汽車操縱穩定性要求。這種懸架適于做后懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網凌秀芳）

>>點擊查看今日優惠<<

本文導航

進入朗逸微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入朗逸微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

優秀且沉穩的選擇眾編輯體驗上汽大眾朗逸

根據近期公布的2021年1月份國內車型銷量數據，上汽大眾朗逸以55738輛的銷量榮登首月銷量冠軍。同比去年增長更是達到了29.5%。

宜商宜家全能選手實拍新款上汽大眾朗逸

日前，上汽大眾推出了新款朗逸（1.5L自動視野版），指導售價13.69萬，話不多說，馬上看一下新款朗逸給我們帶來了什么樣的變化。

最懂國人的還是TA 實拍朗逸PLUS 風尚版

十幾萬的家用車當中，朗逸毫無疑問是當中的明星車型，TA是大眾長期耕耘中國汽車市場的集大成之作，深度了解普羅中國百姓的用車需求而推出的“特供版”車型，長期占據中國乘用車銷量榜前三甲的位置。不久之前，朗逸迎來了全新換代，新車型是大眾全新MQB平臺的產物，被命名為朗逸PLUS，售價區間為11.59-14.29萬元。本次給大家帶來的就是朗逸PLUS的低配車實拍，實拍車型為1.5L 自動風尚版。

全新朗逸哪款值得買？選1.5L自動舒適版

在被SUV蠶食殆盡的國內汽車市場中，一款緊湊級合資家轎的月銷量依舊能夠輕松突破三萬臺，這是一個什么概念？在轎車逐漸淡出人們視野的當下，能夠被人們關注且認可，對于一臺家用轎車來說是最好的實力證明了。上汽大眾的朗逸就是這樣一款車型，以其出色的性價比和實用性依舊占據著市場的主流位置。然而大眾似乎感覺到了朗逸危機的到來，為了提升王牌車型的競爭力，朗逸Plus應勢而生，并選擇了與朗逸同臺銷售。更高的定位讓朗逸Plus能否成功助攻朗逸獲得更好的市場表現？還要看朗逸Plus自身的實力如何。