豐田KDSS怎么排空

　　【太平洋汽車網】通過雙向液壓管道和液壓油缸系統交叉連接的前后穩定器，發生側頃時，同側的懸掛受到大體相同程度的拉伸或擠壓，液壓油缸中的液體保持平衡，通過機械設計，阻止前后穩定器中的液體循環流動，此時前后穩定器發揮相當于防傾桿的作用阻止車輛進一步側頃。

KDSS 電子控制式動力調節懸架系統。兼備了兩種相互對立的性能特征：越野行駛時，放任懸架伸展，充足的車輪形成保證了輪胎的接地性，提升了穩定性和通過性。公路行駛時，抑制懸架伸展，穩定桿扭轉以抑制轉向傾斜，提升了操控性和舒適性。

KDSS在常規模式：當車輛在轉彎狀態時，前后輪外側懸架均被壓縮，內側懸架均被延伸，這是穩定桿產生扭轉，抗拒車身側傾，所連接的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側傾能力，檔KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間兩根管理有液體流過，吸收穩定桿的扭曲，由于穩定感不發生扭轉，所以懸架行程比普通選加大，而且可以根據不同路況調整。（圖/文/攝：太平洋汽車網 敬晨晨）