機油蓋乳化但里面機油沒事什么原因

　　【太平洋汽車網】機油蓋乳化不會對車輛造成實質性的影響，機油蓋乳化不等于機油乳化，兩者有根本性的區別。真正的機油乳化，會直接影響發動機的加速性能、燃油經濟性。一般來說，當機油乳化了，汽車油耗會明顯增高，發動機加速也會很吃力。因而不能僅僅通過機油氣味、機油口蓋有乳化現象就來判定發動機機油出現乳化。

　　近段時間以來，關于"機油增多"、機油蓋乳化的問題，鬧得沸沸揚揚。

　　中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、高級工程師謝鵬鴻表示："乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1：9的比例混合而成，相比傳統型的汽油，乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油長時間在發動機堆存，可能會產生油水分離的現象。并且水不參與燃燒，在發動機做功時變成水蒸氣，一部分的水蒸氣會隨著廢氣排出，還有一部分則會與發動機中的機油融合，發生機油乳化現象”。

　　乙醇汽油是由高粱、玉米等糧食及各種植物纖維加工成的燃料。乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，可以有效降低排放。但乙醇汽油氣化潛熱大、燃燒過程中更容易釋放乙酸，且更容易吸水，因此由乙醇汽油引發的"機油少量增多"、"機油蓋乳化"也成為一種比較普遍的現象，但其不會對車輛的實質性能產生影響，也可以通過足夠的熱車，利用發動機本身的PCV曲軸箱強制通風系統，將水分子蒸發出去。

　　其中，就機油乳化而言，一般是兩種不相溶的液體，機油和水混合后，恰巧周圍又提供了有利的乳化條件，機油就會出現乳化的現象。不過需要明確的是，機油蓋乳化不會對車輛造成實質性的影響，機油蓋乳化不等于機油乳化，兩者有根本性的區別。真正的機油乳化，會直接影響發動機的加速性能、燃油經濟性。一般來說，當機油乳化了，汽車油耗會明顯增高，發動機加速也會很吃力。因而不能僅僅通過機油氣味、機油口蓋有乳化現象就來判定發動機機油出現乳化。

　　怎么檢測機油是否乳化。最簡單的方法就是用機油尺探測。隨機油尺帶出的機油如果呈乳白色、還帶有汽泡，就說明已經乳化。而如果機只是機油注油口蓋位置發現白色乳狀油水混合物，那表示是汽車注油口蓋位置機油發生了乳化。

　　針對機油增多、機油乳化現象，希望能夠科學看待，若是少量的機油增多和機油蓋乳化，大可放心，多開開車，熱熱車，讓發動機達到足夠的溫度，即可將混入的水分子等"雜質"蒸發出去。如果出現大量、長時間的機油增多，以及機油乳化那就趕緊去進行專業檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）