看完哈佛h62018新款圖片之后，感覺國產車真是棒棒噠

【太平洋汽車網】

長城的銷量主要靠哈佛，絕對沒錯。哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）一直是哈弗銷量的領頭羊。很多朋友說，看了哈弗H62018的新圖片，覺得國產車可以這么好，現在終于可以名正言順的支持國產車了。

外部

從哈弗H62018的新圖片來看，這款車外觀沒有變化，和17款車型完全一樣。不過得益于超高的銷量，H6運動版的外觀還是挺有辨識度的，中庸大氣的風格很受消費者歡迎。輪圈仍為17英寸，樣式變化不大，而輪胎尺寸延續了老款。

內部裝飾物

2018款H6運動版內飾最大的變化就是全新的內飾風格，簡潔，比老款精致很多。從哈弗H62018的新圖中我們可以看到，整個中控臺都是采用了搪塑工藝的軟性材質，手感不錯，門板也是鰻魚材質，手臂能摸到的地方都是用皮革包裹的。儀表盤的設計易讀，中間的3.5英寸彩色液晶屏是標準的哈弗風格。方向盤的形狀變化不大，握著的感覺還行。多功能按鈕區多了兩個滾輪，操作更加方便。此外，增加換擋撥片值得稱贊。雖然對這樣的車不是很有用，但是不能給你用。按鈕和旋鈕的實際手感令人滿意。多媒體系統升級后，已經是哈弗品牌的最新版本，這塊8英寸的屏幕分辨率和觸摸靈敏度都不錯。目前手機互聯只支持CLife，沒有CarPlay，蘋果手機無法互聯。此外，該系統還增加了旋鈕控制，以跟上潮流。

發動機

在哈弗H62018的新圖中，發動機采用1.5T發動機，最大功率150馬力/5600轉/分，最大扭矩210牛·米。2018款H6運動版還配備了7速雙離合變速箱，并采用了高壓電子檔。油門響應比老款快，但恰到好處。1.5T發動機的低扭矩雖然不是很充裕，但也只是夠用，啟動起來也不是很費勁。變速箱的回退控制相當不錯，正常升檔非常流暢，給人一個不錯的第一印象。或許是為了有更好的動力，發動機通常要到2000轉以上才會換擋，此時的噪音已經非常明顯了。低速時，轉向力稍偏，在城市里開車不容易，方向盤虛偽，車頭的反應也慢。巡航時，發動機艙和路面傳來的噪音很明顯，車廂的隔音水平也不是很理想，畢竟是老爺車的基礎。懸架軟硬適中，支撐性好，舒適性可以接受。然而，當行駛在崎嶇不平的道路上時，額外的反彈有些頻繁。

以上是關于哈弗H62018新車型的介紹。這輛車讓許多朋友感到眼前一亮。特別是看到哈弗H62018的新圖后，很多朋友都說國產車真的很棒，符合很多消費者的審美標準。

（文：太平洋汽車網 問答叫獸）