2021廣州車展將上市新車匯總——轎車篇

寶馬M3（查成交價|參配|優惠政策）/M4/2系四門轎跑車

2021年11月20日，第十八屆廣州國際車展正式拉開帷幕。9月底剛剛過去的北京車展過去不到兩個月，各大車企就在年底展現出“大動作”，兩天之內就有120多輛新車亮相上市。

其中，最值得我們關注的是即將上市的新車。在這里，本文梳理了車系中的10款新車，包括全新寶馬/M4、全新現代名圖（查成交價|參配|優惠政策）、秦PLUS（查成交價|參配|優惠政策）、Arrizo 5 PLUS等。這期間需要買車的朋友可以看看。讓我們詳細統計一下這些即將上市的新車，歡迎大家參與討論，猜猜它們的最終價格。

●新寶馬M3/M4

定位:高性能車

新車特點:雷霆版最大功率510馬力。

新寶馬M3

在側面，新的寶馬M3，一輛四門轎車，保持了寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）的整體風格，但作為一個性能模型，新車有更大的輪輞和寬車身套件。在車尾，新車配備了小型后擾流板。凸起的后保險杠下方有空排氣、四面擴散器等空氣動力學套件，充滿戰斗感。

與外觀風格變化較大相比，新款寶馬M3的內飾更接近常規車型的風格。具體來說，新車采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設計，內置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統。不過作為高性能車型，新車的儀表UI進行了重新設計，風格更加運動化。同時，駕駛員可以通過車內調節新車的發動機、變速箱、轉向、懸架減振器、剎車和電子輔助系統，并通過方向盤上的兩個定制M按鈕進行存儲。

動力方面，全新寶馬M3繼續搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機。根據不同的調整，正常版本最大功率為480馬力，雷霆版本功率為510馬力。傳動系統方面，全新寶馬M3雷霆版將配備8速自動手動變速箱，而普通版將額外提供6速手動變速箱供選擇。同時，新車提供四輪驅動和后驅版本。

新寶馬M4（查成交價|參配|優惠政策）

毫無疑問，新寶馬M4最引人注目的特點是貫穿前臉的“大鼻孔”格柵。它有一個幾乎垂直于車頭的角度，視覺效果充滿沖擊力。全新格柵成為整車前臉的視覺和設計中心。格柵上方，延長線形成前發動機艙蓋凸起，采用風道設計；前臉下方，開口較大的大尺寸下進氣口與兩側的導氣槽、氣刀相配合，同樣充滿運動感。

新款寶馬M4的不同之處在于，這款新車從車身側面回歸了雙門轎跑車的車身造型。但作為高性能版本，寶馬還是選擇了增加必要的“性能車功能”，包括前翼子板后端的碳纖維導風裝飾、碳纖維側裙、大尺寸輪圈和碳纖維車頂等。同時新車也有明顯的寬體設計，這也是對性能的一個考量。

在尾部，新寶馬M4也保持了4系的整體設計風格。寬大的車身風格使得后保險杠得到了重新設計——更加凸起的造型無疑增強了新車后部的沖擊力。后部上方的小型擾流板和空空氣動力學部件與兩側的圓形排氣一起放下，進一步展現了新車的戰斗風格。

與改變風格的外觀相比，新寶馬M4的內飾更接近常規車型的風格。具體來說，新車采用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設計，內置寶馬最新的iDrive 7娛樂系統。不過作為高性能車型，新車的儀表UI進行了重新設計，風格更加運動化。同時，駕駛員可以通過車內調節新車的發動機、變速箱、轉向、懸架減振器、剎車和電子輔助系統，并通過方向盤上的兩個定制M按鈕進行存儲。

同時，作為M版本，全新寶馬M4配備了M風格的三輻式方向盤，中控面板也更新了碳纖維材質。根據車型不同，寶馬M4在官方地圖中的運動座椅造型也有所不同。新車座椅樣式更具戰斗性，材質為真皮+Alcantara+碳纖維。預計該席位將在未來作為一個選項提供。此外，值得注意的是，官方地圖中全新寶馬M4的內飾采用了亮色配色，這意味著未來寶（查成交價|參配|優惠政策）馬將為兩款車型提供豐富的內飾配色方案。

動力方面，全新寶馬M4將繼續配備3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機。根據不同的調整，正常版本最大功率為480馬力，雷霆版本最大功率為510馬力。傳動系統方面，全新寶馬M4雷霆版將配備8速自動手動變速箱，而普通版將額外提供6速手動變速箱供選擇。同時，新車還配備了四輪驅動系統，可以切換到后驅模式。

編輯評論:

更換后的新M3/M4也采用了巨大的腎形格柵。不知道網友們是覺得“真香”還是無法接受。此外，兩款新車的動力也大幅提升，雷霆版提供了四驅版本，類似于M5，可以在后驅和四驅之間隨意切換。加上很多黑科技，預售價格85.89萬，這次我想說:“寶馬，對！”

●寶馬2系四門轎跑車

定位:轎跑車

新車特點:溜背式轎跑車

新一代2系采用寶馬的FAAR前輪驅動平臺打造，取代了之前的后輪驅動車型，成為了前輪驅動車型。造型采用了新一代寶馬的設計語言。格柵和大燈的尺寸非常大，視覺上非常醒目，看起來也比上一代更加兇猛。

車身尺寸方面，2系Gran Coupe的長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。既然叫Gran Coupe，那它絕對是寶馬家族不可或缺的功能，比如四門和車尾傾斜的C柱，讓它看起來像是一臺轎跑車。車尾輪廓分明，大尺寸的尾燈同樣明亮，成為尾部最亮的部分。

內飾風格與新一代1系相同。大尺寸液晶儀表盤是重點。中控臺還是稍微偏向駕駛員一側，一切都以駕駛員為中心。無框車門符合人們對轎跑車的定義。每次關門都會看到一小塊玻璃自動升起，像是一種儀式感。

在車上，兩塊10.24英寸的液晶顯示屏肉眼可見。iDrive 7.0系統也是最新版本，具備OTA軟件的能力，支持自然語音。操作功能時，只能通過正常通話模式與汽車通話。此外，新系統還提供手勢控制和手寫功能。

動力系統部分，即將在國內上市的2系搭載2.0T發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱，驅動形式為前置驅動。

編輯評論:

2 Gran Coupe既保留了四門轎跑的空利用率，又提供了轎跑車獨有的車身線條，可謂魚與熊掌兼得的理念。新一代車型放棄了后驅布局。雖然在日常駕駛中基本上沒有可以實現的區別，但是當你偶然有機會在一個空廢棄的場地獨自停車時，后驅的可玩性是無法替代的。

奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）兩廂/A3L三廂/大眾CC（查成交價|參配|優惠政策）/速派（查成交價|參配|優惠政策）

●全新奧迪A3兩廂版/A3L轎車

定位:緊湊型車

特點:轎車版軸距加長51毫米。

全新奧迪A3L轎車版

外觀方面，本次亮相的奧迪A3L采用了接近轎跑車風格的設計風格。多邊形前格柵看起來更加銳利，內部采用了同樣多邊形風格的黑色裝飾。前兩側周圍的設計很有沖擊力，視覺效果與奧迪A4L不相上下。

車的整個側面的形狀基本和現款一樣。貫穿整個側面的腰線與前后燈組相連。該車長寬高分別為4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，比老款長51mm。

新車尾部的造型也令人印象深刻，兩側尾燈的造型更加銳利，進一步增強了它的辨識度。亮點之一是后備箱上緣略微上翹的“鴨尾”設計，加上兩側的排氣，使得運動效果更加到位。

全新奧迪A3兩廂版

從外觀來看，全新奧迪A3 Sportback延續了海外版的整體設計，提供了時尚版和運動版兩種不同的設計風格。運動版的前臉會比較激進，而時尚版會稍微柔和一些。此外，新車還將提供全新設計的LED大燈組，造型更加犀利。

側面方面，新車采用了標準的掀背式車身形式，整個側窗采用鍍鉻裝飾件包圍，更加時尚。略微突出的前后側擋泥板搭配五輻大尺寸輪圈，進一步提升新車的運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高為4343/1815/1458mm，軸距為2630mm。

在車尾，新車采用了小擾流板作為裝飾，尾燈采用了奧迪家族全新的設計風格，使得車內燈光點亮后更具辨識度。新車尾部整體層次感鮮明，后圍飾有運動感，排氣采用雙面設計。

內飾方面，新車采用全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤。帶有電子換擋桿的嵌入式中控多媒體觸摸屏，讓新車充滿科技感。

動力方面，新車將搭載1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。傳動系統方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

編輯評論:

隨著奧迪、寶馬、奔馳相繼完成豪華緊湊型車的國內布局，新一輪的市場競爭正式拉開帷幕，軸距更長的戰爭也燒進了這個市場。相比寶馬1系和奔馳A級長軸距版，國產新一代奧迪A3L Limousine在設計上將再次吸引年輕用戶的喜愛，全新的設計語言不僅外觀更加動感，內飾的布局設計也更加科技化。相信新一代奧迪A3L Limousine將憑借A3 Sportback在豪華緊湊型轎車市場贏得更多份額。

●全新大眾CC

定位:中型車

上市時間:2021年12月7日

新車特點:有兩種車擋/獵擋設計。

新CC由一汽-大眾長春工廠生產，整體延續了海外版的設計風格。全新的前保險杠設計更加動感，讓整車看起來更加運動。同時，新車擁有全新設計的尾燈組，通過LED光源的應用，讓尾部看起來更加簡潔。

內飾方面，新車采用對稱式中控臺設計，空出風口采用條形，中控臺由銀色飾板分為上下兩層。新車還采用了10.3英寸全液晶儀表盤，8英寸和9.2英寸可選嵌入式中控多媒體觸摸屏，結合三輻式多功能方向盤和touch 空控制面板，這些都讓新車展現出了不錯的科技感。

座椅方面，新車采用了菱形格紋設計，并采用了不同顏色的縫線，進一步加深了新車的豪華感。值得一提的是，該車版本將提供R-Line版本，在座椅頭枕上繡有大眾全新的“R”標識，新車內飾頂棚全部采用Alcantara材質，彰顯動感與時尚屬性。

空，全新CC Hunting Edition采用經典的旅行風格車身設計，其后滑造型和后掀式后備箱蓋設計讓新車的用車功能空提升了一個層次；汽車版還配備了可升降的行李箱蓋，增強了實用性。同時新車后排座椅也可以按比例放倒，進一步擴大了后備箱空的使用范圍，增加了新車的實用性。車身尺寸方面，新款大眾CC的長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm；CC獵裝版的長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距也是2841 mm。

配置方面，新車配備360度全景影像、隱私玻璃、哈曼卡頓音響、車內氛圍燈、18/19英寸不同造型輪圈，還提供大眾最新的MIB3信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay和Android Auto。安全配置方面，將配備自動緊急制動、盲點監測、交通標志識別、車道保持輔助等多項熱門駕駛輔助系統。

動力方面，無論是轎車版還是獵裝版都搭載了2.0T大功率渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。該車版本還將提供2.0T低功率版本，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，均滿足國六排放標準。傳動系統方面，全系匹配7速雙離合變速箱。

編輯評論:

此前，大眾汽車宣布新車預售價格起步價為27萬元。看了預售價格相信你對新車有了更好的了解。大眾雖然沒有在海外引入更純粹的獵裝車型，而是在國內生產后加入了跨界風格屬性，但這大多是考慮到國內路況和國內消費市場的實用性而做出的剛需決定。畢竟只有銷售才能生存。接下來就讓我們一起期待一下大眾CC家族正式上市后的價格。

●新斯柯達快遞

定位:中型車

上市時間:2021年上半年

特點:新型智能汽車鏈接系統

作為年度小車型，新款Speedway在外觀方面基本延續了目前車型的設計。直瀑式前格柵與銳利的大燈相結合，下方采用了更加動感的貫穿式下包圍。車身側面簡潔自然，兩條筆直的腰線貫穿前后尾燈。

從尾部看，兩側尾燈之間嵌入了鍍鉻飾條，使燈光更加銳利，更具立體感。周圍的風格與車頭相呼應，車尾巨大的尾燈和尾門頂部的字母標識可以提高整車的辨識度。

配置方面，車內增加了智能車系統。與之前的CNS車載系統相比，全新的智能汽車系統涵蓋了聯網導航、手機遙控汽車、聯網音樂、自然語音控制、智能出行等。未來有望增加生物識別、5V2X、新能源汽車智能充電等功能。

動力方面，該車將繼續沿用目前的動力系統，搭載1.4T和2.0T發動機，最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米。傳動系統，匹配7速雙離合變速箱。

編輯評論:

廣州車展期間，全新速途正式開始預售，預售價格區間為15.99-23.49萬元。對于15-25萬價位區間的中型車來說，最受消費者關注。斯柯達快遞可以通過這個變化吸引很多人和斯柯達粉絲的關注。1.4T和2.0T發動機的多種配置，加上智能車系統的進一步完善，肯定會贏得更多消費者的青睞。