個性+實用 4款10萬元以內跨界車型推薦

2025-02-15 19:48:02 作者:資訊小編
上汽MG3 Xross

最初,車輛是用于傳統商業需求的汽車,用于家庭旅行的貨車或旅行車,以及跨越溝渠和山脊的越野車等。,這滿足了不同路況和出行方式的需求,但問題來了。買一輛適合各種場合的車,不是有錢就是對環境不負責任。如今越來越多的廠商推出了跨界車型甚至跨界車型,可能并不是真的能夠裝機或者越野,但是選擇跨界車型意味著你有一顆年輕的心,有一種向往美好生活的態度,所以語氣要足,態度最重要。本文為大家推薦幾款價格在10萬元以下的跨界車型或跨界車型,尋找適合自己的。

原MG3設計簡約時尚,簡潔的直線和轉角是其外觀的主題,而其上推出的MG3 Xross則突然變得更加動感,符合青春和時尚的取向。

與普通版的MG3相比,Xross版的尺寸略大。后者尺寸達到4079×1739×1528mm,比普通版大80×11×11mm,額外尺寸來自Xross套件。

MgXROSS是近年來最受矚目的跨界車。霧燈和六邊形進氣口漆成黑色和銀色。直線的輪廓比較粗糙,后面的反光警示牌也有呼應。銀色行李架和側裙也絕對是跨界風格。

相比顯眼的跨界風格套房,內飾基本保持了MG3的蘋果風格,全黑色調,純白點綴。這個配色方案絕對吸引年輕人,廠商引以為傲的組裝技術無論是視覺還是感覺都非常令人滿意。

Mgxross采用橙黑雙色拼接座椅,座椅的材質手感不錯,為其增添了不少檔次。2520mm的軸距在同級別小型車中是優秀的,平直的車頂線條為MG3帶來了寬敞的內飾空空間。后備箱很小,但在邊界處很規則,車內各處的儲物格也很實用。

MG3 Xross沒有更換動力系統和底盤懸架,和MG3完全一樣。依舊是15S4U 1.5L自然吸氣發動機,匹配5速手動變速箱或5速AMT變速箱。但根據廠家相關人士透露,雖然動力系統沒有變化,但在調整上可能會有一些出入,估計不出意外的話,動力效果可能會增強。為了凸顯跨界風格,MG3 Xross獨家享用了MG3最大的16寸鋁合金輪圈,足夠粗糙,輪胎尺寸為195/55R16。

購買建議:

MGXROSS共有兩款車型,售價分別為9.17萬元和10.37萬元。豪華版比精英版多了側氣囊和側氣簾,還有真皮方向盤、真皮座椅、駐車雷達等配置。與普通版相比,價格高了8000元,不僅可以換來一個Xross跨界套件,而且配置上也更加與安全相關。如果你對跨界風格感興趣,MG3 Xross不錯。

長城騰翼C20R

●長城伊藤C20R

身穿明顯跨界裝的伊藤C20R,被置于長城汽車品牌伊藤旗下,成為伊藤品牌的第二輛車。騰C20R的外觀明顯有凌傲查成交價|參配|優惠政策)的影子,基本輪廓沒有變化,外觀也只是以Cross的風格進行裝飾。

拐角設計的異形大燈采用了鏡片,非常有活力。雙“U”型進氣格柵比較粗糙,霧燈的輪廓也進行了立體處理。前后保險杠下的銀色護板、車頂的行李架以及側輪眉周圍的黑色塑料是Cross車型流行的裝飾風格。

相比領奧,車身尺寸增加到了3890×1727×1604mm,軸距保持在2460mm不變,離地間隙超過170 mm,小巧的車身和四輪轉角的設計使得接近角和離去角分別為21°和26°,通過性非常強。不管越野性能如何,至少過個溝坎不是問題。

內飾造型的整體設計依然與凌傲保持一致。銀色輪廓裝飾的酷黑內飾和扎實的做工抵消了廉價材料的感覺。銀色表圈的雙圓儀表,風格精致,讀數清晰。光盤與中控臺融為一體,按鍵大,操作方便。底部的銀色空控制旋鈕形成一個卡通臉,開口處有打火機和煙灰缸。

2460mm的軸距雖然沒有優勢,但1604mm的高度讓坐姿更高,不僅帶來了不錯的頭空空間,也釋放了腿空空間。C20R的座椅采用紅黑皮材質覆蓋,比較厚實,但包裹性一般。前排座椅無法調節,給身材嬌小的女司機帶來了一定的困難。后排繼承了臨高的優點,地板中間沒有凸起,方便中間乘客放腳。

翼子板C20R搭載代號為GW4G15的1.5L全鋁VVT發動機,最大輸出功率77kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4200rpm。目前只有一款車型搭載5速手動變速箱,使用93 #以上汽油,采用前驅驅動,未來還會推出四驅版本。

購買:

目前騰客20r共有兩款車型,售價分別為629-7290萬元。與城市版車型相比,尊貴版車型增加了天窗、真皮方向盤、座椅高度可調、前排座椅電加熱、后視鏡電動折疊GPS導航、中控臺液晶屏,空調節也升級為自動空調節。這一萬元的配置還是挺物超所值的,建議買尊貴的型號。

長安鈴木天語SX4查成交價|參配|優惠政策

●長安鈴木天宇SX4

與其他基于原廠車型的跨界重構不同,天宇SX4在設計之初就以休閑跨界為導向進行設計。在國內跨界車型的發展史上,天宇SX4可以算是一位老將。

天宇SX4的車身尺寸為4135×1755×1605mm,緊湊的車身下有195/65 R15輪胎,不僅足夠大,而且胎側更寬,性能也比普通轎車更好。15英寸輪圈簡潔充滿力量,而更大的16英寸輪圈則用于配置更高的智能運動型,輪胎尺寸為205/60R16,更適合跨界車。

u型前進氣格柵和鷹喙大燈非常動感,a柱三角窗的造型也很特別。凸起的輪眉、寬大的黑色防摩擦條和車頂行李架彰顯其跨界身份。175毫米的最小離地間隙使其具有優于普通汽車的通過性。

內飾沒有因為跨界而露出任何粗線條。典型的鈴木風格內飾可以看到斯威夫特的一些共同之處。中控臺兩側的金屬飾條很有質感,也凸顯了天域SX4堅韌的一面。指針垂直向下的轉速表也表示SX4的電機基因。

天宇SX4軸距2500mm,是典型的小型車級別。不過得益于它的高身材和高坐姿,還是騎空比較好。后備箱內,225L的容積只是一輛兩廂車的常態,但通過將后排座椅靠背按比例向下折疊,可以獲得1006L超大儲物空空間。

天宇SX4搭載了代號為M16A的1.6L全鋁發動機。它采用連續可變氣門正時技術,最大功率為80kw/5500 rpm,最大扭矩為144Nm,介于3500到4,500 rpm之間。它具有出色的燃油經濟性。將5速手動變速器與保守的4速自動變速器匹配。還有1.8L動力車型可供選擇。

購買建議:

天宇SX4作為一款車系,有很多車型可供選擇,價格區間為7.98-13.38萬元。配置有很多,比如ABS+EBD、四輪碟剎、駐車雷達/前排雙氣囊等。高配車型還擁有天窗、無鑰匙啟動等配置。目前沒有什么特別的,但都很實用。如果你經歷過真正的跨界,SX4是一個不錯的選擇。

東風標致307查成交價|參配|優惠政策)CROSS

●東風標致CROSS 307

為了錯開與新推出的308的競爭,東風標致降低了307的價格,同時推出了一款CROSS 307車型,當然只有兩廂版,使其成為合資品牌首款搭載跨界裝備的車型。

與兩廂版相比,CROSS 307的車身尺寸略有變化,4249mm×1786mm×1556mm的車身尺寸分別增加了37 mm、24 mm和25mm。整體外觀變化不大,前后保險杠下方增加了銀色護板。從側面看,CROSS 307在輪眉處增加了車頂行李架、獅吼風格貼紙和黑色塑料包圍,但輪圈尺寸和樣式沒有變化,輪胎尺寸保持不變,但離地間隙略有增加。

內飾方面,標致CROSS 307與掀背車307相比沒有明顯變化,依舊延續了之前的家用風格。全黑內飾符合跨界風格,尾翼的變化是運動金屬踏板的使用。內飾空房間和儲物空房間也與三廂版307保持一致,沒有任何變化。

動力系統和底盤結構也是從兩廂車版本復制過來的。發動機代號TU5JP4可提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩。匹配的4速自動變速器在技術上有點老。懸架調節強硬,轉彎時能給予足夠的支撐,長距離減震能有效吸收路面震動,保證了車內乘坐的舒適性,更適合國內復雜路況。

購買建議:

東風標致CROSS 307只有一款車型,根據1.6配備手動舒適型,增加了安全帶未系提醒和后窗刮水器。剩下的變化就是獲得的跨界套裝,官方售價比1.6手動舒適型提高了8000元。

總結:

在完成這篇文章的時候,仍然有很多廠商有計劃推出跨界車型或者可選跨界套件,在原有車型的基礎上增加一個選擇,這樣做是為了應對趨勢。但并不是每個模特都適合這件衣服,或者廠家的改動比較敷衍,或許更多是出于成本的考慮。本文介紹的車型中,除了跨界車SX4有先天品質外,伊藤C20R的配置值得提價;Mgxross在跨界設計上下了功夫;但是CROSS 307的內飾基本沒變,外觀也只是保險杠的跨界處理,配置也沒有很好的體現8000元的價值,一文不值。

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