多能多變多亮點 靜態體驗標致308SW

外形設計篇

今年7月，報道勒芒24小時耐力賽時，我們的編輯去了法國。然而，當時的任務不僅僅是事件報道，還首次接觸了兩款海外標致車型，其中包括標致308S（查成交價|參配|優惠政策）W，這是一款源自海外主要標致車型標致308（查成交價|參配|優惠政策）的家庭旅行轎車。當時我們的編輯在試駕文章中對這款車給予了很高的評價。

時隔兩個月，我們有機會再次深入接觸標致308SW。時間沒有試駕那么倉促，讓這款車能夠充分展示它的亮點。當然我們也發現了一些不盡如人意的地方，會一一呈現給讀者。

如果錯過了之前標致308SW在法國試駕的報道，可以點擊下圖瀏覽。但是試駕的車輛配置和我們這次拿到的試駕車配置略有不同。請注意歧視。

●外觀設計——外觀兇悍的家庭旅行車

由于我們在試駕文章中已經詳細講解了標致308SW的外形設計，本文不會過多重復同樣的內容，但有幾個獨特的地方值得一起回憶。

在之前的法國試駕中，編輯試駕的標致308SW搭載了米其林的節能輪胎，聲稱可以節省燃油，減少二氧化碳排放。不過這次我們拿到的測試車使用的是馬牌CSC3輪胎，這是一款非常注重運動性能的高端輪胎，與米其林的節能輪胎設計取向完全不同，這多少有些出乎意料。似乎廠家認為標致308SW除了作為家用車之外，還有一定的運動能力。

中控配置篇

●中控臺配置——部分儲物能力好的面板做工一般。

雖然標致308系列是2021年推出的，雖然都是全新的造型設計，但是當我們坐進車內，坐進駕駛座的時候，我們面前的中控臺并沒有表現出太多的創新。中控臺依然是類似國產標致307（查成交價|參配|優惠政策）的標準T型布局，給人一種哥特式的規整感，但不一定符合現代審美。

方向盤的樣式幾乎沒有變化，東風標致車主看到后會覺得很友好。法國人的固執也體現在這里。我們仍然看不到方向盤上的任何按鈕，盡管它確實有巡航控制和聲音調節的功能，這讓我們感到非常奇怪。標致設計師真的認為在方向盤后面摸索比直接按方向盤上的按鈕更方便嗎？

中控臺內整齊排列的三個空出風口是特色設計，中間嵌有香水揮發器。這款PSA集團車型傳統配置的外觀確實為車內增添了一份溫馨的氛圍，原廠也提供了兩種香氛風格可供選擇，其中一種具有消除車內煙味的功能。

總的來說，這款豪華標致308SW的配置檔次并不低，不僅配備了包括膝部氣囊在內的7個安全氣囊，還配備了僅出現在國產標致307頂配車型奕智版上的ESP車身穩定系統，對于行車安全性的提升非常有幫助。不過我們也注意到，中控臺面板上的一些按鈕，包括ESP開關，按下后會在小范圍內左右搖擺，這個級別車型似乎不是這樣。

但是，松動的按鈕只出現在少量按鈕上，并不會影響用戶的心情。后來我們發現中控臺區域為數不多的儲物間空都很實用，尤其是大副前面的手套箱。標致308SW的手套箱分為兩層，可以放置不同類別的物品。但更有意思的是，手套箱蓋還設計了多個儲物槽，專門存放特殊物品。此外，水瓶槽上方還設置有空出風口，可單獨為手套箱內的飲品服務。

乘坐空間篇

●乘坐空-前兩排空不錯，第三排不適合人。

雖然標致308SW的大面積前擋風玻璃也是大坡度設計，但并不影響車內的垂直空性能。而且第一排座椅的設計也很有特色，其出色的側肋支撐在國內車輛中并不多見，并且還配備了座椅加熱功能。有兩點不盡人意。第一，座椅只能手動調節，腰部支撐旋鈕的操作不是很順暢。

第二排座椅空延續了第一排的良好表現，雖然我們已經將第三排的座椅移到了前排位置。體驗者的頭空還在打孔，說明屋頂曲線中間沒有掉。標致308SW的2708mm軸距也保證了第二排良好的腿部空空間。即使不抬小桌子，1.85米高的體驗者依然有一拳的腿隙。

除了更好的乘坐空房間，第二排乘客還有專屬空出風口、小桌板和側窗遮陽簾。如果不需要坐在第三排，第二排乘客也可以將椅背調整到更舒適的傾斜角度。總之標致308SW第二排座椅的舒適性還是不錯的。

現在輪到第三排了。其實這個地方一開始并不是為成年人設計的，只是一時找不到合適的人選，只好讓身高1.85米的編輯勉強體驗一下。雖然第三排的車頂采用了內凹式設計，但我們的體驗者還是抬不起頭來，蜷曲的雙腿之間的距離也調整到了前排第二排椅子靠背上只有兩個手指，這讓體驗者無法忍受雙腳完全沒有位置。我們最后的結論是，第三排只適合身高1.7米以下的乘客。

座椅變化篇

●內部空變更-模塊化設計大大增加了空之間的靈活性

標致308SW采用了所謂的模塊化內飾空房間設計，這主要體現在第二排和第三排座椅可以自由拆卸，這通常是MPV車型的唯一技能。雖然不容易拆裝，但最后還是可以根據需要改變空之間的組合。

為了更清楚地展示座椅拆卸的方式，我們只留了第二排中間的座椅作為演示道具。整個拆卸過程比較簡單，基本上使用各種拉環和扳手，一旦熟悉就可以輕松完成。但是如果是弱女子用戶，她可能會在最后一步遇到麻煩，因為這個單座的重量真的不算輕，而且要移出車外還需要一定的力氣。

一個單人座位有多重？我們沒有準確地測量它。第二排三個座位每個座位的重量約為44公斤，與一桶飲水機中的瓶裝水基本相同。第三排座椅單個重量略輕，但也達到了近25kg/件，一口氣搬出這五個座椅并不容易。但是付出的努力是完全值得的，因為在那之后，我們可以得到一輛巨大的并且完全空裝備的馬車。你想用它做什么？搬家？絕對沒問題。

但是，我們打算把這些座椅都放回去的時候遇到了一個小問題，編輯忘記了剛才它們在車內的擺放順序。但是后來我發現這些座椅一模一樣，也就是說每一個都可以放在第二排的任何位置，這也是為什么每個座椅左右兩側都配有安全帶扣的原因。

儲物空間篇

●收納空-門板收納槽非常實用，行李廂最小收納量一般。

除了我們剛剛介紹的幾個儲物間空之外，標致308SW的前后車門也配備了實用的儲物槽。尤其是前門儲物槽的長度和寬度都非常出色。在我們的固有印象中，可以放在門板收納槽中的物品基本不會被拒絕。后門儲物槽也可以裝大手提包之類的厚物品，但長度相對有限，裝不下雜志之類的東西。

前排乘客除了可以在手套箱和門板上放置飲料外，還可以使用座椅中間的專用杯架。但是這里前面的杯架不一定適合圖中500ml的飲料瓶。此外，中央扶手的儲物間空也可以使用，但前提是要放一些罐裝飲料，比如紅牛，因為這里的儲物高度也是有限的。

和大多數7座車型一樣，標致308SW在需要坐7人時會被大幅壓縮。這個時候，我們不指望在這里放太多東西。幸運的是，這輛車在車頂上配備了行李架。現在應該是它發揮作用的時候了。

車型亮點篇

●車型亮點——它擁有人人喜愛的全景天窗。

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標致308SW的優缺點已經在上面介紹過了。現在讓我們來看看它的模型亮點。雖然這些配置不一定是必須的，但絕對是標致308SW展現魅力的有效方式。最吸引人的是透明車頂——面積5.8m2的全景天窗，這絕對是全車最大的亮點之一。

車內引起我們注意的是后視鏡上方的這個小顯示屏，很明顯是用來顯示車內乘客是否系好了安全帶。如果坐在后排的孩子沒有系好安全帶，坐在駕駛座上的家長會馬上知道。然而，第三排座椅無法感知乘客是否使用過安全帶，因為沒有安裝傳感器。顯示屏兩側喇叭狀的東西據說是汽車防盜報警器。它的原理是檢測車內的空氣流。如果車門上鎖后車內有異常空氣流，說明車門被非法打開。這時，系統會自動鎖定發動機，起到防盜作用。

當我們打開后備箱時，發現相框上方有兩個左右開關。按中間一個是正常打開整個后備箱蓋，而使用右側的開關可以單獨打開后窗，目的是為了更方便拿放小物品，畢竟窗戶比整個車門輕很多。

總結:作為一款進口小眾車型，標致308SW應該不指望銷量高，但這并不妨礙它作為品牌形象展現在我們面前。而且這種模式確實有很多博主眼中的亮眼元素。除了本文演示的那些，它配備了與MINI（查成交價|參配|優惠政策） Cooper S和標致207（查成交價|參配|優惠政策）CC相同的1.6T發動機也很有吸引力。雖然最大功率略有降低，但我們對其性能還是有一些期待的，但具體的性能顯示只能出現在后面的測試文章中，敬請關注。

車型參數配置表