背后的巨人 天窗大廠的百余年歷史(下)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在上一期的《背后的巨人》中，我們已經(jīng)向大家講述了偉巴斯特從1901年初成立到20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代的歷史。在這一集里，我們將繼續(xù)這個企業(yè)的發(fā)展。

十秒鐘學習全文:

1.20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）末，偉巴斯特在低迷的經(jīng)濟環(huán)境中逆潮流而動，繼續(xù)保持穩(wěn)健發(fā)展；

2.21世紀初，偉巴斯特在中國建廠。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，建成了11家工廠，建立了R&D基地。

3.面對未來新能源和智能互聯(lián)技術的發(fā)展，偉巴斯特也順應潮流開始了自己的探索。

上游10年:

之所以把1990年作為上、下集的分界點，是因為90年代確實是一個巨變的時代。首先，最大的事件是1991年底蘇聯(lián)解體。持續(xù)了幾十年的冷戰(zhàn)時代，一夜之間隨著柏林墻的倒塌而結(jié)束。然而，另一方面，世界經(jīng)濟迎來了一個寒冷的冬天。本世紀最后十年之初，出現(xiàn)了嚴重的經(jīng)濟衰退，各國都爆發(fā)了歷史上最嚴重的經(jīng)濟危機，比如著名的日本房地產(chǎn)泡沫破裂。

在這樣的時代背景下，偉巴斯特也在逆境中努力拼搏，實現(xiàn)了自身的發(fā)展。1992年，公司在德國紐勃蘭登堡建立新工廠，繼續(xù)擴大天窗和取暖器業(yè)務的生產(chǎn)規(guī)模。

經(jīng)濟形勢這么差，為什么還要擴建建廠？原因很簡單。新勃蘭登堡原本屬于東德，冷戰(zhàn)末期德德合并導致東德大量廉價土地和勞動力。因此，偉巴斯特此時也必須盡快趕到“逢低”網(wǎng)站，本質(zhì)上是為了降低生產(chǎn)成本。

事實證明，戰(zhàn)略是正確的，但偉巴斯特在經(jīng)濟形勢仍未明顯回暖的大環(huán)境下穩(wěn)步增長。據(jù)不完全統(tǒng)計，1993年全球共生產(chǎn)各類汽車4842萬輛，比1992年減少100多萬輛。然而，在今年，偉巴斯特實現(xiàn)了公司歷史上首次10億德國馬克的銷售額，可謂逆勢而上。

1995年，偉巴斯特在技術上有了新的突破，他們?yōu)?a class="cmsLink askLink" >保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Targa配備了第一個玻璃硬頂。塔爾加的玻璃屋頂不同于傳統(tǒng)的天窗。塔爾加的整個屋頂是一塊巨大的玻璃，無論是弧度還是強度都達到了一個新的高度。同時，這個車頂可以向后移動，成為敞篷車。這種玻璃硬頂設計讓Targa成為整個部門非常獨特的車型，并且一直延續(xù)至今。

另一個引人注目的模式是2000年推出的smart for two。它還采用了偉巴斯特的可折疊天窗，這使得這款車成為一個時尚和充滿活力的形象，受到年輕人的追捧。

韋伯斯特與中國:

在經(jīng)歷了上世紀90年代的低潮之后，人類正式進入了新的千年。不幸的是，新時代的開始也不是很順利。2021年，偉巴斯特慶祝了它的百歲生日。同年，911事件發(fā)生，全球反恐成為頭號難題。在全球經(jīng)濟領域，互聯(lián)網(wǎng)的興起已經(jīng)從工業(yè)化轉(zhuǎn)向信息化，人們在反恐的云端面臨著新的機遇。與此同時，經(jīng)過20多年的改革開放，中國正在迅速崛起，發(fā)展勢頭一馬當先。中國巨大的潛在市場也引起了世界的關注。

偉巴斯特于1996年首次進入中國。當時中國私家車很少，商業(yè)需求也很少。但偉巴斯特以敏銳的眼光意識到了這個市場的巨大潛力，于是在上海開設了第一家汽車天窗安裝廠，為出廠后的汽車提供天窗改裝服務。

在很多媒體報道中，2021年被稱為中國家庭用車元年，家庭用車逐漸走進千家萬戶。也是在這一年，中國正式加入世貿(mào)組織，一個前景光明的巨大市場被喚醒。

韋伯斯特敏銳地發(fā)現(xiàn)了商機，2021年，他在上海和長春成立了兩家公司，顯示了他對登陸中國的充分信心。

隨后，這家百年老廠開啟了在中國的快速發(fā)展模式。2021年，偉巴斯特重慶成立。與此同時，廣州工廠建成并開始生產(chǎn)天窗。2021年長春工廠開業(yè)，隨后幾年沈陽、保定、襄陽相繼開業(yè)。...

2021年，偉巴斯特落戶武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），建立了年產(chǎn)100萬套天窗的工廠。該工廠于2021年底建成，成為偉巴斯特全球最大的生產(chǎn)基地。2021年，浙江嘉興工廠落成，這是偉巴斯特在中國的第11家工廠。

[偉巴斯特嘉興工廠]

目前，該公司在中國天窗市場的市場份額超過60%，中國也是其全球最大的單一市場。上汽通用、SAIC大眾、吉利汽車、眾泰汽車、蔚來汽車、威馬汽車都在使用偉巴斯特產(chǎn)品。

當然，偉巴斯特并不滿足于僅僅把這個地方作為生產(chǎn)基地，而是更多地利用中國的核心競爭力。2021年，偉巴斯特在上海成立了中國R&D中心，專門為中國市場的客戶進行產(chǎn)品研發(fā)。2021年開工的嘉興工廠，還配備了與德國總部幾乎同時開工的R&D新能源動力電池中心，可見廠家對中國的重視。

面向未來:

經(jīng)過110多年的發(fā)展，偉巴斯特已經(jīng)成為全球汽車零部件百強供應商之一。然而，天窗和加熱器都是傳統(tǒng)的汽車零件。隨著汽車技術的不斷發(fā)展，老派企業(yè)也在尋求新的突破。在新能源不斷增長的背景下，他們將目光投向了電池技術。

2021年，偉巴斯特在德國成立了新的電動汽車供應商部門，拿到了歐洲的電池組業(yè)務。2021年3月，偉巴斯特與韓國三星SDI達成合作協(xié)議，計劃在商用車高壓電池制造領域展開合作。三星SDI供應和開發(fā)電池模塊，偉巴斯特將負責外圍系統(tǒng)的集成和研究，并制作電池組。

2021年，偉巴斯特開始在德國席爾林生產(chǎn)動力電池總成，為一家歐洲客車制造商供貨。從2021年初開始，工廠還將制造自主研發(fā)的商用車標準電池系統(tǒng)。偉巴斯特投資1100萬歐元在西嶺工廠建設多產(chǎn)品生產(chǎn)線，另投資1800萬歐元在德國亨格斯堡建設樣品車間和測試中心。

偉巴斯特與美國福特公司在新能源領域進行戰(zhàn)略合作，很快取得成效。2021年拉斯維加斯SEMA改裝展上，偉巴斯特與福特推出野馬鋰電跑車原型車，搭載全新Phi-Power雙核電機和采用EVDrive技術的800伏電池系統(tǒng)，匹配Getrag MT82六速手動變速箱，最大功率900馬力，最大扭矩1356?！っ?。

野馬鋰電已經(jīng)成為第一款正式上市的電動汽車，也是有史以來最強大的汽車。它不僅是概念車，也是繼偉巴斯特之后的電動車技術測試平臺。相信在不久的將來會有更成熟、更親民的量產(chǎn)產(chǎn)品。

當然，偉巴斯特在傳統(tǒng)商業(yè)領域并沒有止步不前。2021年，偉巴斯特成功收購其韓國合資企業(yè)偉巴斯特東溪股份有限公司的股份，成為偉巴斯特集團迄今為止歷史上最大的收購案。東溪股份有限公司總部位于韓國蔚山，主營業(yè)務為全景天窗的生產(chǎn)和銷售。收購完成后，偉巴斯特將為客戶提供全套產(chǎn)品組合，包括動力電池系統(tǒng)、充電解決方案和電加熱器系統(tǒng)。

未來，天窗不僅僅是一扇窗。偉巴斯特也在考慮給予它更多的人工智能和互聯(lián)技術。目前，他們最新的研究成果是將自動駕駛中使用的攝像頭、定位裝置和雷達天線集成到天窗中，還集成了行人預警系統(tǒng)，從而打造出既能實現(xiàn)自動駕駛又能實現(xiàn)人機對話的高智能天窗。

總結(jié):

自1901年以來，韋伯斯特已有近120年的歷史?；仡櫰?0世紀的經(jīng)歷，基本可以說經(jīng)歷了從自行車、摩托車到汽車的交通發(fā)展史，在天窗、加熱系統(tǒng)等領域深度涉足，成功躋身全球汽車零部件供應商百強。而且，天窗產(chǎn)品占據(jù)了家用車的大部分市場份額，即使在經(jīng)濟危機的大潮中也能逆流而上。進入21世紀，偉巴斯特再次走出了正確的游戲，聚焦中國，中國不僅建立了多達11家工廠，還建立了高水平的研究中心，中國也被稱為偉巴斯特全球最大的市場。

隨著未來新能源技術、人工智能和網(wǎng)絡互聯(lián)技術的發(fā)展，偉巴斯特不再滿足于現(xiàn)狀，開始探索新的領域。目前電動汽車技術有了突破和成就，而在傳統(tǒng)天窗領域，他們不斷探索新方向，融合自動駕駛和人機交互技術，研發(fā)出全球最智能的天窗。我相信，在不久的將來，我們將享受這些新技術的成就。