1死4傷誰之過？試駕車路口遭遇三輪事故

奧迪A3 參考價：16.59萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(984條)

說到試駕，幾乎每個買車的朋友都經歷過。看似簡單的購買流程是否存在隱患？近日，一起試駕車致人傷亡事件再次被推到風口浪尖。讓我們看看發生了什么。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

事故簡介:

從視頻中我們可以看到，事故發生的地方是一個沒有信號燈的路口，周圍有很多樹。作為司機，路口的觀察視線并不理想。

三輪車到達路口中心時，試駕突然出現。很明顯，試駕的速度非常快，沒有減速，也沒有觀察。另一邊的三輪車，顯然也是橫沖直撞，沒有注意右側的情況。根據網上的相關信息顯示，當時的車速接近100 km/h，從后續的碰撞圖片可以看出，三輪車在通過沒有紅綠燈的路口時并沒有減速，同時也沒有遵守“讓我們向右行駛”的交通規則。在路口直接撞上了奧迪B柱后面的位置。事故發生時，試駕車與三輪車碰撞的沖擊力極大，導致碰撞后的奧迪試駕車失控翻滾三次，后排未系。

從目前公布的事故情況來看，事故發生時，奧迪試駕中有6名駕乘人員，分別是兩對夫婦、一名幼童和一名4S店試駕人員。試駕車與三輪車相撞時，奧迪試駕中的一對父女相繼被甩出車外，另外兩名傷者也是奧迪車內的乘客。三輪車的司機沒有受重傷。從目前公布的信息來看，似乎車內人員涉嫌超載。

從碰撞本身來看，三輪車似乎要承擔更多的責任，但具體的判決還要等司法處理之后才能做出判決，后續的情況我們也會跟進。

事故點1:路口碰撞誰有錯？

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條規定，機動車通過沒有交通信號燈或者交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第項、第項規定外，還應當遵守下列規定:

有交通標志、標線控制的，讓優先通行的一方先行。

如果沒有交通標志或標線控制，進入路口前停車觀察，讓右側道路的車輛先行。

此外，快遞三輪車的安全一直是社會關注的焦點話題。這起事故是在沒有信號燈的情況下發生的，所以三輪車的責任判斷最終會有結果，但是三輪車上沒有保險，所以后續的相關賠償問題也值得繼續關注。

事故點二:孩子考駕照合理嗎？

那么問題來了，帶孩子參加試駕合理嗎？而如果孩子參加試乘活動，經銷商是否要提供相應的安全座椅，或者有相應的提示，即使有必要直接禁止孩子參加？

一般來說，除非很小的嬰兒不能參加，如果大部分孩子想參加試乘，不太可能有人直接禁止，因為孩子參加肯定是試乘，所以主觀上會覺得只需要系安全帶。其次，父母不放心把孩子一個人留在店里帶走。也是因為綜合原因，孩子參與試乘活動往往是一個容易被忽視的地方。銷售顧問或試駕專家通常只給出簡單的說明，基本不提供安全座椅。但是，在這次事故中，我們可以發現被甩出車外的孩子都是因為沒有系安全帶而死亡的。缺乏安全意識是一個原因，經銷商忽視對試駕者的控制和約束是另一個原因。在此，我們也鼓勵大家不要帶孩子參加任何試駕活動，也不要把孩子放在安全可控的地方。

事故點3:后排乘客必須系安全帶！

在這次事故中，除了孩子被拋出車外，還有一名成年人被拋出車外身亡。其實這里有一個比較灰色的話題:后排乘客需要系安全帶嗎？答案是肯定的！尤其是試駕期間，我們很難預測車輛接下來會發生什么。在這個時候，如果你不系安全帶，本來沒有什么大不了的，但結果，你因為安全帶而被撞死或受傷的情況并不少見。其實很多店家在這部分還是會提醒你的，但很多人總覺得沒什么大不了的，但往往就是這種輕視最終導致不好的后果！更有甚者，很多試駕行為對于理賠都是模糊的。一旦發生不系安全帶的事故，對使用者更是不利。另外，我想提醒大家，安全帶只有一個道理，那就是無論坐在哪里都要系！

事故要點4:關于保險

在賠償方面，大部分協議只會寫:如果試駕者出現失誤或責任，如何賠償車輛，或者直接發生事故，試駕者將承擔全部責任，很少會在事故發生后如何賠償試駕者，只有少部分門店協議會寫明，如果發生事故，超出車輛保險金額的部分由試駕者承擔，保險金額內的部分由試駕者對應的保險險種賠償。

在保險這一部分，有的門店會在協議中說明會為試駕的試駕者投保，有的則完全沒有詳細說明，能為試駕投保的一般都是比較大的試駕活動，常規的店側試駕很少有針對性的保險，用于車內有什么樣的保險。車險一般都有，但金額不一定很高。一般來說，汽車保險的保額從每座1萬元到10元不等。至于前面提到的針對性試駕保險，費用可能在幾十元左右，保額一般在幾十萬元左右。如果遇到專門的試駕保險，是最好的，相對全面，針對性強。但是如果在門店試駕前遇到沒有特別投保的，就要小心了。在決定是否試駕之前，你必須確認當前車輛的保險類型和理賠金額，如果商店不支付免賠額，用戶往往會承擔部分賠償費用。

簡而言之，試駕協議中關于保險的部分實際上非常模糊和混亂。大家肯定都看清楚了。如果特別模糊，就不要大不了試試！在這里，我也提倡大家！參加試駕不是坐過山車。參加前一定要把試駕協議看清楚，不然真出了事我也說不清，最后還得扯皮。

事故點5:試駕路線/協議是否合理？

事故發生時從現有路口法律的角度了解法規并分享后，我們再來看看事故的細節:試駕路線是否合理？

從我自己的經歷和大家的喋喋不休可以看出來。其實目前試駕路線基本上有兩種類型:一種是經銷商專門規劃的公共道路路線，從車流量和路況來看，相對來說比較適合體驗車輛性能的各個方面，而由于實際路況，銷售顧問或者試駕專員相對來說更有利于操控，因為道路環境復雜，不太可能“玩得開心”。

以上是好的，另一個是根據現有條件和就近原則試駕。試駕一般都是在廠區內的道路周圍進行，或者在附近車比較少的道路上進行，比如那些施工后很少經過的道路，最瘋狂的試駕行為往往發生在這種條件的試駕環境中。這次事故的情況最接近我提到的第二次試駕環境。在這種環境下，根據我個人的經驗，銷售也希望客戶有一個更愉快的試駕。正是因為這個路段車輛較少，有的沒有信號燈，所以銷售顧問或者試駕專家忽視控制的情況相當普遍，如果道路寬闊沒有信號燈的車輛較少，很容易“集體忽視”。畢竟，不是所有的商店協議都會嚴格要求試駕的速度限制。從這次發生的事情來看，試駕專員顯然有失職的嫌疑。

最后說說試駕協議。一般來說，無論是試駕還是試駕，都要簽訂相應的約束性協議，經銷商要為試駕者提供保險服務。然而，實際情況并不樂觀。很多門店只描述試駕者的行為和賠償要求，很少提及經銷商的責任和義務，保險理賠部分更容易被直接忽略，包括理賠前提條件等等。這基本上是一個利己的協議。如果真出了問題，不讓你賠也沒關系。別爭了，實現起來不容易。這需要大家在試駕過程中仔細觀察確認！尤其是試駕一些性能較強的車型時，一定要注意試駕協議中的細節，包括事故發生后的處理條款和理賠條件。

很多人對試駕活動非常感興趣，不用花錢就能體驗到新車型，但實際情況從來都不是很樂觀。無論是實際的道路風險，還是經銷商對試駕活動的控制，都會存在一些漏洞和不足，試駕協議的不完善會進一步加劇這種情況，真正出了問題難免會發生各種爭吵。

也是在這樣的前提下，我想建議大家在參加試駕時要采取謹慎認真的態度，禁止兒童參加，看好試駕協議，確認賠償條款，系好前后安全帶，以合理的速度體驗車輛！不要把試駕當成免費活動，否則后果會很嚴重，只有我們自己知道。